紅葉もようやく順調に進み始めたこの頃に、夏季休業状態だったHOナローレイアウトを、ようやく作業復活。
1本も植樹することなく今を迎えてしまったのだが、その植樹の前にやらないといけないのが、線路の整備。
お山のレールを全部取り外し、小細工したうえで再び山に設置、そのうえで植樹と言う段取り。本来なら、ここまでは終わっているはずだったんだが、気が付いたら、終わってなかった、、、。
まだ気温が高い昨日今日、レールの再整備作業に、ようやく着手。
山の上からレールを数本単位で外していく。
塗装する際の大きさを考え、さらに分割。分割するレールの裏側には、１から順に番号を付け、再組立てする際の目安にする。
１番は、山頂部の行き止まり線路なので、それらしい雰囲気（？）に、、、。
いつ頃買ったのか、全く覚えていないこの車止めと、
鉄コレではおなじみの、ダミーレールの付属品の車止めを合体させる形で、
こんな形の車止めを設置。
ただ先に道床部を着色するという失敗をしたため、もう一度塗装しなくてはならない（全部）、、、。
一方、あの鉄橋部は、
道床部の枕木は、１本おきにマーカーで着色できるが、この鉄橋部は、１本おきにニッパでカット。
ガーダー橋のレールは、１本おきにできるが、トラス橋のレールは、中央部に通路があるため、両端は出来るが中央部は残ったままになるが、構造上仕方がない。
ガーダー橋の左右の通路も、ガンダムマーカーのなんちゃらグレイで着色。
麓の駅に入る分岐部も、
最低限の範囲でマスキング。
これが森林鉄道線のほぼ全部のレール。
ここまでした段階で、レール中央部にバラストをまく作業があることを思い出した、、、。
で、ただいまその作業中。これが結構時間がかかる。何せ気温が低くなったので、乾燥時間が、、、。
この後はまた次に。
話は変わって、１階をファンヒーター暖房に切り替えたため、昨冬までは問題なかったあるものが問題に。
それは寝る時に使う「湯たんぽ」。
ストーブなら、上にやかんや鍋を置いておけば、勝手に湯が沸くのに対し、ファンヒーターは、それができない。
この冬は湯たんぽなしかとあきらめていたところ、コーナンで見つけました！
電気式の湯たんぽ。まさかこんなのが出来ているとは思わなかったので、ダメもとでお買い上げ。
帰ってから説明書を見ると、え？２年しか使われへんの？
とりあえず使ってみてから、判断しよう、、、。
