ターンテーブル

初詣の帰りに寄った模型屋さん。
初買いというよりは、予約品の受け取りだったが。

ＤＤ５４中期型２両と、初期型１両、本当の初買いは、ＤＥ１０暖地型。それに急行だいせん基本セット。

初期型は、以前に出た「お召し仕様」を持っているので、これで現車３両中２両が揃った。

お召し仕様と並べてみると、お召し仕様のほうが、色が若干明るい。最大の相違は、屋根上の煙道の造りと、カプラーの色。

ここであることに気が付いた。
そうだ、ターンテーブルを買っていたんだ！

改めて中をよく見ることに。

本当に平板で、裏側は一面（？）回路。
本体には５組の端レールがつけられており、それとは別に５組の端レールと、１５組の端部が付属。これを組み合わせると最大で１本の入出庫線と、９本の留置線（扇形庫）ができる。

本体の端レールはねじ止めされており、精密ドライバーはそのねじ回し用。

このターンテーブルで、簡単なレイアウトを作成。

ここでＤＤ５４登場。

見事に収まった！　しかもちゃんと回転できる！

ＤＤ５４オールスターズ。今回の初期型だけ、屋上形状が違うのがよくわかる。
単一形式で５両というのは、機関車としては最大両数。
こう並べると、末期の福知山機関区も再現できそう。

で、調子こいて他の車両も載せてみた。

意外だったのが、ＤＤ５１が載れたこと。ギリでおさまったが、模型運転でこうするには神業が必要か。
ならばこいつはどうだ？

９６００はアウト。最先端から再後端までの車輪距離が、ＤＤ５１より１㎜弱長い。その差で載れない。

しかしジェームズ君はＯＫ。

今回ターンテーブルにのせた面々。ただＣ５７やＤ５１は無理なので、福知山機関区の再現は無理か。

レイアウトのアクセントとして、このターンテーブル結構面白いかも。
ただ完全手動で、しかも位置合わせが難しいから（テーブル自体はフリーストップ方式。レールごとにカチットは止まらない）、どう使っていくかは検討課題か。