DUCATI三昧

前から修理を頼まれていたのだが、忙しさを理由にスルーしていた^^；

オーナー自ら運んできたので、流石に手を付けないと。。

チョークで始動はするが回転が上がってしまい、戻すとアイドリングも効かない。

おそらく前オーナーさんが作ったであろうマニホールドから、二次エアー吸ってるか？





これを補修するより作った方が早い、という事で製作。






美的観念は無用なので溶接痕はそのままで。

今度はバッチリ　、アイドリングも効くようだ。






また他のドカティシングルで仕上げ後調子よく走っていたが、急に吹けなくなってエンストするようになったと入車。

どうも油面が高くなりすぎて、生ガソリンがシリンダー内に流れてしまうようだ。

一度フロートバルブをすり合わせしてみたが変化無し。

フロートボールトップキャップとフロートバルブを新品に換えてみる。

入荷したトップキャップは一見同じように見えたが、実は別物だった^^；

左が新品。

元のネジ径12ミリに対して13ミリあり、ガソリンの流入口も違う。

何のフロートトップだろうか？





考えていても仕方ないし、折角取り寄せたパーツを無駄にしたくない。

加工して使う。





何とかなった感じだが、調整試乗はまた今度。