まるで初夏のような陽気に誘われて走ってきました。
山梨は桃源郷と呼ばれるところが多いのですが、今回は新府桃源郷を見てきました。
八ヶ岳を正面に見ると、左には甲斐駒ヶ岳の山々が聳えます。
この桃の花を花摘みして、一枝に付ける桃の数を調整してるようですね。
手間暇がかかって大変な作業です。
桃源郷を後に長野方面に向かいます。
開通したビーナスラインは車もバイクも少なく、走っていて最高に気持ち良かった～^^
ただお目当てのお店が冬季休業で、仕方なく通り端のお店で昼食。
まだ雪が残っています。
お店の人が言うにはゴールデンウイークまで、スキーが出来るところがあるとか。
本日は異常に温かいそうです。
さてビーナスラインから外れて諏訪方面に下ります。
宮坂酒造で「真澄」と「酒まんじゅう」をお土産に購入。
20号下道で北杜市の神代桜を見て行きます。
有名な桜なので詳しくは書きません.
散り初めでしたね。
今年も見れて良かったです。
走行３３０キロ
暖かな良いツーリングでした。
前後のタイヤ チューブ リムバンドを交換。
ペイントしたオイルタンクを取り付け。
エンジンハンガー周りのボルトナットのメッキを頼まれたので、タンクはまだ載せられない。
車検所得に向けての細々した整備もあるので、完成はまだまだかな～。
＃おまけ
R80GSのノーマルオルタネータ（出力280Ｗ）周りのパーツを外す。
６００Ｗ出力オルタネーターキットを取り付ける。
ノーマルのフィールドコイルを交換してハンダ付けする。
他の作業はそれ程大変なものではない。
自分の80ＧSベーシックもこのタイプを使ってる。
最初は永久磁石タイプの発電機を使ったのだが、どうにも高周波のモーター音が気になって交換した経緯がある。
永久磁石タイプのほうはアイドリングから発電するのでその点は良いのだが、乗っていて気持ち良くなかった。
頭が痛くなってしまうほどの高周波音だったんだけど、不思議な事に100ＧSに付けた場合はそれ程気にならないんだよなぁ。
馬力の差とかが関係してるのかなぁ？
アイドリング発電はノーマルと変わらないけど走ってれば余裕があるし、何しろ音の問題が嫌でオーナーさんにはこちらを勧めた^^
クランクケースからクランクが抜くのに物凄く硬くハマっていて、少し温めたくらいじゃあビクともしない。
簡易的に木材でケースを保持する台を作り、プレスで抜いた。
クランクが抜けたらベアリングも抜きたいのだが、これも鬼のように固くハマっていて大変だった。
ベアリングを抜いたら、オイル通路のメクラ蓋を外す。
外すと簡単に書いてるが一筋縄では外れない奴ばかり^^；
外してみるとスラッジが半分以上詰まっていた。
ココが完全に詰まるとクランク大端の潤滑が出来なくなるので、キレイに掃除する。
大雑把に描き出してから、内部は洗浄する。
大端はココから潤滑される。
このエンジンも今回ＯHして良かっただろう。
つづく
数年前に腰上のOHを行ったＴ１２０だが、腰下からのオイル漏れが気になるとの事で
今回はエンジンを下ろしてのOHを行うことになった。
いろいろバラしていく。
丁寧にバラしていく。
ピストンピンとのガタは出ていない。
こんな部品が割れているが、それ程力が掛からない場所なので良かった^^；
クラッチハウジングは要交換だ。
続く
