とりあえず路線デビューを果たし、今日（12/25）のボウズは回避できた。しかし土地勘ゼロという状況は変わっていない。
それはつまり、距離感＆時間感はゼロ、道路状況は不明、ダイヤは概要すら把握していない、となれば駅名や駅順も把握できておらず、いくら時刻表（JTB小さな時刻表）やネットで仕入れた作例が手元に有っても、私のレスポンスは最低になるということだ。
まぁ愚痴っても仕方が無いので、三次方面に . . . 本文を読む
山陰本線では2件の撮影を行った。しかしあえて本音を言わせてもらうと、やや寄り道気味。ここで初めて明かすが、今回のメインディッシュは2018年3月末で廃線になる“三江線”だ。富山から下道で向かう場合、よほどレアなプランでない限り最短ルート上に餘部エリアが有るため、そうなった。
出発間際と言うか地元雑用（年賀状投函、他）の時も、まだ悩んでいた。東北と山陰、或いは大荒れエリアと . . . 本文を読む
今回、“道の駅あまるべ”までの道中で、鎧駅に寄ってみた。前回＠2006年末は全行程が2日（前日夜入り～3時間くらい撮影～当日夜帰宅）という強行モードだったので、気にしながらも他（お立ち台以外）の撮影はもちろん、ロケハンすら全く行わなかった。なので「1度は行っておこう。」となった。
■山陰本線 香住－鎧（撮影日：2017年12月24日）駅前のスペースまでクルマを進め、ホーム . . . 本文を読む
撮り鉄モードに切り替えた時刻が9:40頃、旧橋梁の桁などを撮影しながら1時間以上が経過した。ここまでの時刻になると、訪問者は相当数になっていた。結果的にこちらの見込み違いだったが「この流れで場所取り負けするのは困る！」と思い、早速撮影地に向かうことにした。
■山陰本線 鎧－餘部（撮影日：2017年12月24日）ここは名実ともに“お立ち台”という呼称がピッタリの超有名撮影地 . . . 本文を読む
これ、タイピング開始直後に気付いたのだが、今回の記事はフィールド撮影だが鉄道路線ではない。一応、道の“駅”なんだけど、速攻「駅撮りじゃないっしょ！」というブーメラン。更に言えば、車両すら無いし。なので「どうするよ、これ？」となったが、数十秒後「鉄博の記事はどうしたん？」となり、確認の結果“乗り鉄、駅撮り”になっていた。と言うことで「右倣い～右倣い～！ . . . 本文を読む
今年の年末は12/25～28を休暇とし、年内は仕事納めとさせていただいた。もちろん、大部分を撮り鉄＆それに準ずることに充てるつもりだ。
で、月初からざっくりプランを3つ立てていたが、期間が長い（12/23～31）ので日帰りプラスαのエリアプランは即行ボツとし、必ず移動日が発生するプラン2件に絞り込む。その内1件は相変わらずの関東～東北方面だったのだが、初日PMまで悩んだ末に期間中盤の . . . 本文を読む
冬支度と言うほど大袈裟なものではないが、この2～3週間は週末をメインに、この時季に要る小物をポチポチ買っている。そんな中、今日は“紙マスク”を入手して来た。マスクは概ね毎年11月下旬～4月上旬まで常用している。
おそらくだが私の顔と言うか耳～鼻～耳の長さは、標準より長いんだろうと思っている。実際に測ったり他の人と比べたことはないが、廉価版のマスクだと耳ひもが掛かる部位が痛 . . . 本文を読む
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