祝、復活

朝から物置のCB部品の整理　大半がCB80号とCB50カフェレーサー?の部品だ、今後の活躍はまだまだ先だろう。
CB125号に流用できる部品を探し、保管部品かき回した残りである。


まるでガレージセールかフリマの品揃え　部品も特殊工具もごちゃ混ぜ　
これらを純正パーツ、カスタムパーツ、材料類と再度種分けし収納する。

一息、ふーうっ　薔薇がいつの間にか浜茄子に・・・

あー疲れた

金平糖みたいな花・・・気晴らしで眺めるのである。

片付けの後は、

CB125号の慣らし運転　高回転の部　開始。
お散歩ツーで加速時8000回転まで　引っぱり走る。
アップ・ダウンも積極的に回転をあげる。

帰り道、
ゴールド先輩宅に寄る。ワンパターンである。
先輩は、待ち受けていたようだ、

先輩　「　フロートバルブ、尖っているのが下で、ピコピコ引っ込むのが上でいいのか　」
先輩　「　キャブ左右で違ってたから　オーバーフローしない左気筒に合わせた　尖ってるの下　」
小生　「　逆、尖っている方が上　」
先輩　「　間違った・・・　」
妖精　「　うひひっ、キャブ分解やり直しだ　ひひひっ　」
先輩には妖精の声は聞こえないようだ
小生　「　分解ついでにフロート調整して液面を左右あわせよう　」

そんな訳で、左右キャブを取り外し、ついでにフロート室、液面を左右20mm程度でそろえたのだった。
時々オーバーフローする右キャブは液面が高かった。

車体をすばやく復旧して
エンジン始動、直ぐにエンジンは掛かった　しかも、アイドリングしている。
小生　「　やったー　普通にアイドリングしている　安定した良いリズムだ　」
先輩　「　音がぜんぜん違う　安定してる　」
アイドリングで放置　時々アクセルを煽る
アクセルの付きも良い　ニコニコ顔で　ヨタを語る。
缶コーヒーで祝杯　ゴールド号　復活だー

先輩　「　フロートバルブ　いじってない　だれだ逆に組んだの　　」
先輩　「　×××か、○○○モーターか・・・・　」
オートバイ屋２店舗の名前を連呼している。
妖精　「　プロがそんなことするか、メインジェット換えた時自分でやったんだろ　うひひっ　」
小生もそう思う。覚えてないだけで　やってると思う。
昨年秋は普通に走っていたのに　春になってから不調でしょ。
小生　「　次は中速のセッティング、走らせながらニードルクリップ段数の決定だ　その後メインジェットだ　」
話題を意図的に変える。
ここで時間切れ、先輩宅を後に・・・

自宅に着いたら、CB125号排気煙確認、両方とも煙が出ている。


恥ずかしがりやのケムリ　アクセル煽らないと姿を現さない。
妖精　「　ひひひっ、オイル下がりだ　出てるぞ　出てるぞ　うひひっ　」
小生　「　黙れ、悪霊　」

先輩宅にこいつを置いてきたかった。