燃料タンク整備

うるさい妖精が出かけているうちに　作業を進める。

手持ち在庫の燃料ホースを用意


燃料タンク洗浄に使えそうなホースをチョイス

えっ、外径9mmに内径6mmのホースが入った・・・・広がるもんだなーっ

燃料タンク内部を水と洗剤とM6ナットで　シェイク


洗浄成果確認

バッチグー

内径6mmのピンクホースで9mmまで使えるものを発見、それを旧ホースと同じ長さで切る。


タンクとコックをつないでみるOK!

ホースバンドで固定し、バッチリOK!

妖精が居ないと順調だぜ

どうしたものか

エンジン始動に向け、点検は続く
まずはオイルポンプの状態を確認、

Fスプロケとスイングアームピボットの間に有る

チェーンを外して、洗いまくる

フタを取ってみたが、オイルラインは綺麗で、触る必要を感じず　黙ってフタをする。次回開けるのは、スロットルバルブと同調確認するときにしよう。汚れるまえに直ぐにフタだ。

つづいてはキャブレター、
燃料が空だったので、ドレン開けても出てこないはず、

妖精　「　腐ったガソリンじゃなく　２ストオイルが出たぞーっ　おかしいぞ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　腐ったガソリンが出てくるよりマシだ　逆にオイルでラッキーと思え　」
　　　「　フロート室開けるべきか・・・なやましい　」
妖精　「　長期保管中のシャットオフバルブからチョロ漏れじゃねー　様子見だね　」
小生　「　シャットオフバルブ??? 」あるのか? わからん

つづいて燃料タンク内部、覗き見るとスラッジが底に付着してる・・・・OTL

燃料ホースを取ると ストレーナーも出てきた

汚れたストレーナーは洗えばOKか　でもホースの太さが・・・違和感


寸法を測る

タンク出口とストレーナー、外径9mm

燃料コック部

ニップル外径6mm

結論

タンク側が内径9mmで　燃料コック側が内径6mmのホースが必要、うーむ

妖精　「　燃料タンクの内部洗浄どうするつもりだ　」
小生　「　灯油やガソリンですすいてみたがダメだった　」
妖精　「　ポリタンクだからぬるま湯と中性洗剤はどうだ　」
小生　「　やってみるよ、その前に９mmホース探さないとシェイクできないな　」
妖精　「　ふーん　北海道神宮祭行って来るから・・・・　」妖精は小雨の中島公園縁日へ飛んで行った　いい加減なやつだ