最近、湿度が高いので、不快です。カラッと晴れてほしいところです。
しばらくお預かりしていた新品オーリンズリアサスの分解組立とアルマイト加工が上がってきました。後は、装着だけですので、ご来店よろしくお願いいたします。
3台お預かりです。ＤＴ５０は、12か月点検整備とタイヤ交換です。青い車輌は、コンディションレベルチェックパックＡと他修理です。黒い車輌は、スタータークラッチ修理とバッテリー交換、ガソリンタンク交換、他修理です。
新潟からご来店頂きありがとうございます。最初に点検から始めます。時間が押していましたので、ポイントのみ写真を撮影しました。
バッテリーは、秋月電子でしたので、エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。レギュレータ－は平気そうです。
純正Ｖブーストが付いている場合、簡単なキャブレター同調チェックは、メインキーオンで、Ｖブーストバルブが全開になった瞬間にキーオフにし、Ｖブーストコントローラーのカプラーを抜き、フルタイム状態でエンジンを始動し、エンジン回転を１７００回転でキープできるかを見ます。１７００回転一定でキープできない場合は、同調がズレている可能性が大きいです。この後、カプラーを戻して、Ｖブーストバルブ全閉で4連の負圧計を接続し同調のズレを確認しました。今回は、キャブレターの部品交換があるので、修理が終わってから同調を行います。Ｖバンク間からのオイル漏れですが、オイルを辿っていくとブリーザーパイプ付近が漏れの原因のようなので、キャブレターを外した際にパイプを交換予定です。
リアブレーキの不調がありましたので、ブレーキローターを点検しました。内周部と外周部を測ってみましたが、やはり振れがあり、この状態だとわずかですが、ピストンを押し戻すので、それに伴いペダルが押し戻されることになります。
点検と増し締めを行い、試乗チェックです。明日は、休みなので、火曜日から修理作業に入ります。
２０１７．０８．０６ 作業担当 ヤダ（矢田）
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