旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

ヤマハのサイト（フェイスブック）で時々コミュニケーションプラザで所蔵する車両のレストアの記事がありましたが、車のメーカーのようにメニュー化して、レストア専門部門を立ち上げてくれないかと思います。価格としたら高くはなるかと思いますが、技術継承と文化としての車両保護には役に立つと思います。

　　

車検と整備、スイングアーム溶接補強でお預かりです。エンジンオイル、オイルフィルター交換中です。ギアオイルは手順上、後日交換します。

　　

エアクリーナーは、純正ですので点検清掃のみです。ダイヤフラムは、回転や作動不良は無いので平気そうです。

　

スパークプラグは、ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃです。今回は、点検清掃のみです。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無さそうなのです。今回は、点検のみです。

　

バッテリーは、点検及び補充電です。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は、平気そうです。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

フロントフォークは、点検のみです。エア圧は、規定値０．４にしました。

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。

　　

　　

　　

車検は、多摩陸事です。車検合格後に、スイングアームを外して溶接補強とペイントです。ペイント時は、ギアオイルを抜いてから、外注先に出し、組立時にギアオイルを入れます。

　　

溶接補強＆ペイント済みのスイングアームと塗装済みのギアケースを装着します。

　

今回交換した部品類です。スイングアームを外した際に、ロックワッシャーとオイルシールを交換しました。

　

最終チェックと試乗です。今回は、修理が無く定期点検整備がメインでした。リアタイヤは、要交換です。無事納車になりました。

２０２４．１０．１９　作業担当　ヤダ（矢田）