スタートしてパラパラ、線路沿いで完全に降り出し、ちょっと乗っただけで終了。
日曜に入れた空気は、全く抜けておらず。
ひとまず安心。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：5.59km
実走行時間：20分15秒
平均時速：16.6km/h： Max：27.4km/h
平均ケイデンス：59pm：MAX：107rpm
平均心拍：97bpm：MAX：110bpm
消費カロリー：73kcal
平均パワー：82w：MAX :436w
Allez Sprint Odo：1102.84km
夏期休暇最終日。
朝ライドへ出掛けて来ました。
猛暑ではなく、曇りがちな晴れ？と言う感じで気温も平均30℃前後と、以外に心地良い感じでした。
最初は白旗休憩所までと思ったのですが、つい海が見たくなり小動交差点まで移動。
そのまま片瀬東浜経由で帰って来ました。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：40.42km
実走行時間：1時間53分40秒
平均時速：21.3km/h： Max：47.3km/h
平均ケイデンス：70pm：MAX：117rpm
平均心拍：120bpm：MAX：141bpm
消費カロリー：697kcal
平均パワー：124w：MAX :641w
Allez Sprint Odo：1097.25km
昨日MARSHで仕入れて来たTubolito Tubo Road tube 新世代チューブだそうだ。
ちょっと高額ですが、巷で話題になっているこのチューブを投入してみました。
重量：FR:38g・RR:40g ：Specialized Presto Turbo Tube：FR:78g・RR:81g
スペシャの軽量チューブに比べ約半分。
標準チューブは120～150g位
対バースト性能：標準チューブよりも２倍強力。
情報を集めてみると
・カーボンリムの熱問題に対してラテックスと同等で、ラテックスのように急な破裂は無く、小さい穴が空き徐々に開きエアーが抜ける。
・急激に破裂するラテックスより安心だとのことです。
・穿刺抵抗は標準的なチューブの2倍、ハイテク熱可塑性材料で4倍以上伸びる。
・エアーの抜けにくさは、ブチルチューブ以上。
・レースで使用されている方も、チューブレスより軽くなるとの事です、その方の数値では下記の通りです。
チューブレス１６２０ｇ＋シーラント４０ｇ×２＋タイヤ２６０ｇ×２で、２２２０ｇに対し。
クリンチャーホイール１５５５ｇ＋チューブTubolito Tubo４０ｇ×２＋タイヤ１９０ｇ×２で、２０１５ｇ。
でチューブレスの方が205g重くなる・・・との事！
と言う事で、早速装着してみました。
カーボンホイールの方が恩恵にあやかれるのでは？と、KYSRIUM SRではなく、ROVAL CLX40の方に装着してみました。
スプロケットも11-28Tの10sに戻し、REDHOOKに装着完了。
夕方から近所で、チェックライドに出掛けて来ました。
ここからは、まだ近所で10kmほどしか乗っていない自分の感覚なので、参考までに。
Presta Tubeの時は8barにセットしているのですが、これはMAX8barとの事なので、7.4barにセット。
圧が少ない割にはタイヤに張りがあるような感じでしたが、乗った感じではもう少し少なくても問題なさそうである。
次回は7bar位で使用してみます。
逆にタイヤのしなやかさが助長される感じがし、圧を下げてるのに転がり抵抗が良くなっている、特に路面の荒い場所を走ると何となくチューブレス？っと思わせるような感覚でした。
あきらかに、持って軽いと判る重さですし、チューブにバルブが付いて38gと40gなので、チューブレスにシーラントは約30～40cc位入れる訳ですから、これの重さなら無理してチューブレスにしなくても良いかも・・・とその前に自分のホイールはチューブレス未対応でした。（笑）
チューブレス対応のホイールは、前後で50～80g位重くなりますので、シーラントとチューブレス用バルブを入れると、逆にTubolito Tubeのチューブドの方が軽くなる事に。
REDHOOKには、このホイールの方が似合いますね〜♪♪♪
※ もしかしたらMTBの方が、かなり軽量化になるのではないでしょうか？
Specialized Allez Sprint
実走行距離：10.25km
実走行時間：38分18秒
平均時速：16.1km/h： Max：35.2km/h
平均ケイデンス：53pm：MAX：132rpm
平均心拍：90bpm：MAX：130bpm
消費カロリー：390kcal
平均パワー：117w：MAX :797w
Allez Sprint Odo：1056.83km
山合宿の写真は後で・・・そして昨夜のライド。
夏期休暇の久々の自転車は、ナイトライドでした。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：19.28km
実走行時間：1時間01分01秒
平均時速：19.0km/h： Max：44.1km/h
平均ケイデンス：66pm：MAX：120rpm
平均心拍：115bpm：MAX：137bpm
消費カロリー：371kcal
平均パワー：130w：MAX :675w
Allez Sprint Odo：1046.58km
昨夜は、Night Rideへ。
本日から11連休で夏休みへ突入！
前半は栃木の山の中で毎年恒例の合宿へ行くのと、台風の影響でで乗れないかも？
・・・と言うことで、昨夜乗って来ました。
iPhoneでこれだけ撮れるんですね〜！
Specialized Allez Sprint
実走行距離：23.10km
実走行時間：1時間12分44秒
平均時速：19.1km/h： Max：38.1km/h
平均ケイデンス：70pm：MAX：123rpm
平均心拍：107bpm：MAX：139bpm
消費カロリー：407kcal
平均パワー：120w：MAX :788w
Allez Sprint Odo：1027.3km
久々の夜練は、高座渋谷側の線路脇往復。
暑さが少々引いた感じで、走り易い気温でした。
Power Meterを装着したので・・・と言う訳ではないのですが、クランクの調子を確認する為の走行でした。
思っていた通り、楕円と違い少し重い感じですが、暫くはこれで走り込んでみます。
AllezSprintで1000km突破です。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：14.03km
実走行時間：45分29秒
平均時速：18.5km/h： Max：44.6km/h
平均ケイデンス：55pm：MAX：108rpm
平均心拍：---bpm：MAX：---bpm（未計測）
消費カロリー：211kcal（概算値）
平均パワー：123w：MAX :726w
Allez Sprint Odo：1004.2km
BB30のクランクを探していたら、ひょんな事から出逢ってしまった♪♪♪
楕円でない52-36Tなんて踏めるのだろうか？
pioneersと違いGarminで直ぐに認識、リアが11-28Tなので乙女ギアが欲しい所だが・・・
SUが34T、SRが36Tかと思いきや32Tだった。
う～ん？
e-MTB三昧の今年度 Allez Sprintは、2月24日以来の乗車になりました。
ほんと久々の本格ロード乗車は、境川CRの白旗往復。
走れないのでは？って思いの中、マズマズのスタート。
久々に平均心拍125bpmと、eOne.Sixtyより10bpmも高い数値に。
さすがにRedhookは硬いですが、伝わるダイレクト感は心地良く・・・しかし、腰に来ます！（笑）
このカラーはいつ見ても鮮やかで映えるので、色褪せないバイクです。
このフレームは大切に乗って行きたいと思い返しました。
Specialized Allez Sprint
実走行距離：28.84km
実走行時間：1時間24分56秒
平均時速：20.4km/h： Max：36.4km/h
平均ケイデンス：74pm：MAX：111rpm
平均心拍：125bpm：MAX：148bpm
消費カロリー：814kcal
Allez Sprint Odo：990.17km
日曜の朝からトレイルライドへ出掛け、そのままGENさんと合流し、オリンピックのロード競技のテストイベントへ行って来ました。
流石に迫力ありましたね〜、行って良かった♪♪♪
