New フレーム Specialized CARVE 29 PRO SS

RockHopper試乗は、MARSHの周りを15分程だったか？
スタンディングをするバランスは17.5のSuperflyよりも、19インチの方が楽に感じました。
MARSHの近くの住宅地の坂を上る。
トラクションがどうのと言う乗り方はしていないのですが、Superfly（17.5インチ）とはちょっと違う感じ。
何と言ったら良いのか、安定している。
ただ一つの難点は、スタンドオーバーハイトである。
私は足が短い！
何となくギリギリである。
しかもRockHopperよりも、少々高く表記されているのである。
ただ、問題あるか？と言うのなら跨いで両足は付くので、咄嗟の場合以外は特に問題は無さそう。
そんなこんなでMARSHにご迷惑をお掛けしてその日は終了。
翌日発注する事になるのですが、この時以前の１月初頭から決っていた気がします。

そして昨日無事納車の運びとなりました。
店長が小さめな箱からCARVEを取り出してくれ、まずは車重の計測から。
エキセントリックBBが装着されているので、車重は重く2000gをやっと切った1958gであった。
2.1kgは越すかな？なんて思っていたので、何となくホッとした感じ？

帰宅してから、PineMountain FX SSをバラしてパーツを移植。。。と言っても、クランク、ライト類、シートポスト＋サドルそしてコグ関連、そしてチェーンである。
PineMountain FXをバラしていて気付いたのですが、実はこのフレームはSサイズだったのです。
これはギヤードに戻して乗るか？パーツバラして売ってしまうか？って感じかな？
どなたか購入希望者がいればお知らせ下さい。（笑）

ハンドル、ステム、シートポストはSuperflyに最初から装着されていた物なので、ボントレガーパーツである。
スペシャにボントレガーでは、何となく引け目を感じますが、そんな事は言ってられず。
油圧ブレーキ関連とチェーン関連は、明日の夜もしくは土曜の朝にやる事にして、仮組完了。