発注してあったロードバイクが届きました・・・
GIANT DEFY ALLIANCE１
2年越しの念願が叶いました。うれしいなぁ～
候補に上がった自転車達・・・
（基準：SHIMANO105装備の完成車）
1.SPECIALIZED：Allez Elite Double
2.SCOTT：SPEEDSTER S35 CD
3.CORRATEC：R.T.CORONES 105
その中からGIANTを選んだ理由：
フレームに注目しました。（カーボンとアルミの使い方がちょっと他社と違います。）
ALLIANCE FRAME
フレーム上部にカーボン（乗り心地重視）、下部をアルミ（剛性重視）で構成するGIANTならではのハイブリッド構造。
そして、分相応の「のんびりロードのミドルグレード」（ロングライド、レーシングシーンでも充分使える）・・・というコンセプトから選択しました。
フルスペック：
フレーム Alliance Composite/Aluminum Technology
フロントフォーク Advanced-Grade Composite, Alloy Over Driveコラム
BBセット included in CW
ギアクランク FSA GOSSAMER MEGAEXO 34/50T 170mm(S)
チェーン SHIMANO 105
F.ディレーラー SHIMANO 105 直付用
R.ディレーラー SHIMANO 105
シフター SHIMANO 105 10S
ブレーキセット SHIMANO TIAGRA
ブレーキレバー SHIMANO 105
ギア SHIMANO 105 10S 12-27T
ヘッドセット CANE CREEK シールドカートリッジ
ハンドルバー GIANT ROAD 31.8 400mm（XS,S)
ハンドルステム GIANT Aluminum 31.8 90mm(S)
サドル GIANT PERFORMANCE ROAD
シートピラー GIANT Carbon 27.2x370mm
シートクランプ Alloy 31.0 SEATPIN ダブルボルト
ペダル なし （→慣れたSPDを取り付け）
Fハブ FORMULA Aluminum 24H
Rハブ FORMULA Aluminum 28H
リム MAVIC CXP22
スポーク SAPIM RACE 14-15G
タイヤ MICHELIN SPEEDIUM2 700x25C
チューブバルブ 仏式バルブ
ジオメトリー：
サイズ：465（S）
A531.3 B465 C145 D74.0 E72.0 F70.0 G988.9 H418 身長165－180
TCRに比べ前傾が弱い（トップチューブが短く、ヘッドチューブが長い）
覚書：BB～シート上650mmに初期設定
気になる点：
１．ギアクランク に新興メーカーの「FSA」、 ブレーキセット にひとつ下位グレードの「TIAGRA」が使われているところ。
→ 自分で勉強しながらグレード（チューン）アップする楽しみがあります。
２．25cのタイヤの乗り味。
→ 23cとの比較が楽しみです。
３．GIANT＝廉価品というイメージ？
→ 台湾製だからかな？しかし、海外有名ブランドのエントリーモデルは台湾製が多く、GIANTがOEM供給しています。本当の廉価品（？）は中国・ベトナムで作られているようです。
今後：
まずはベストポジションの探り出し。
そして・・・
１．23cのタイヤと交換（手持ちのツアラー）
２．ブレーキのグレードアップ（→Ultegra）
乗り込んだら・・・
３．ホイールのグレードアップ
４．クランクのグレードアップ
お～っと・・・
・・・1番は自身のビルドアップ・・・・でした。
8月の乗鞍ヒルクライムに向け集中！
GIANT DEFY ALLIANCE１
2年越しの念願が叶いました。うれしいなぁ～
候補に上がった自転車達・・・
（基準：SHIMANO105装備の完成車）
1.SPECIALIZED：Allez Elite Double
2.SCOTT：SPEEDSTER S35 CD
3.CORRATEC：R.T.CORONES 105
その中からGIANTを選んだ理由：
フレームに注目しました。（カーボンとアルミの使い方がちょっと他社と違います。）
ALLIANCE FRAME
フレーム上部にカーボン（乗り心地重視）、下部をアルミ（剛性重視）で構成するGIANTならではのハイブリッド構造。
そして、分相応の「のんびりロードのミドルグレード」（ロングライド、レーシングシーンでも充分使える）・・・というコンセプトから選択しました。
フルスペック：
フレーム Alliance Composite/Aluminum Technology
フロントフォーク Advanced-Grade Composite, Alloy Over Driveコラム
BBセット included in CW
ギアクランク FSA GOSSAMER MEGAEXO 34/50T 170mm(S)
チェーン SHIMANO 105
F.ディレーラー SHIMANO 105 直付用
R.ディレーラー SHIMANO 105
シフター SHIMANO 105 10S
ブレーキセット SHIMANO TIAGRA
ブレーキレバー SHIMANO 105
ギア SHIMANO 105 10S 12-27T
ヘッドセット CANE CREEK シールドカートリッジ
ハンドルバー GIANT ROAD 31.8 400mm（XS,S)
ハンドルステム GIANT Aluminum 31.8 90mm(S)
サドル GIANT PERFORMANCE ROAD
シートピラー GIANT Carbon 27.2x370mm
シートクランプ Alloy 31.0 SEATPIN ダブルボルト
ペダル なし （→慣れたSPDを取り付け）
Fハブ FORMULA Aluminum 24H
Rハブ FORMULA Aluminum 28H
リム MAVIC CXP22
スポーク SAPIM RACE 14-15G
タイヤ MICHELIN SPEEDIUM2 700x25C
チューブバルブ 仏式バルブ
ジオメトリー：
サイズ：465（S）
A531.3 B465 C145 D74.0 E72.0 F70.0 G988.9 H418 身長165－180
TCRに比べ前傾が弱い（トップチューブが短く、ヘッドチューブが長い）
覚書：BB～シート上650mmに初期設定
気になる点：
１．ギアクランク に新興メーカーの「FSA」、 ブレーキセット にひとつ下位グレードの「TIAGRA」が使われているところ。
→ 自分で勉強しながらグレード（チューン）アップする楽しみがあります。
２．25cのタイヤの乗り味。
→ 23cとの比較が楽しみです。
３．GIANT＝廉価品というイメージ？
→ 台湾製だからかな？しかし、海外有名ブランドのエントリーモデルは台湾製が多く、GIANTがOEM供給しています。本当の廉価品（？）は中国・ベトナムで作られているようです。
今後：
まずはベストポジションの探り出し。
そして・・・
１．23cのタイヤと交換（手持ちのツアラー）
２．ブレーキのグレードアップ（→Ultegra）
乗り込んだら・・・
３．ホイールのグレードアップ
４．クランクのグレードアップ
お～っと・・・
・・・1番は自身のビルドアップ・・・・でした。
8月の乗鞍ヒルクライムに向け集中！