やっと今日から北海道のたびだ。毎年のことだが、舞鶴まで一気に走る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/35/7da7f4112fc5e4cc7a99ede8efe9b7b5.jpg)
出発前のオドメータと総合燃費。燃費は9.7km/Lに止まったままでなかなか上がらない。
今年は先日の豪雨の被災からまだ復旧していない道もある。山陽筋では広島から東広島方面の国道2号線だが、ここはいつも東広島BPを走っているので問題なし。だが知らない所でどこが通行止めになっているかわからない。山陽自動車道は全線開通しているので、何かあったらすぐ高速に乗れる山陽筋を走ることにした。
ところがこれが大誤算で、一部高速を走ったにもかかわらず舞鶴まで12時間もかかってしまって、もう疲労困憊だ。
船の中ではビールを飲んでぐっすり休もう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/36/7b69f306c9330f435a8ef4c1e4618f2a.jpg)
舞鶴まで走行距離は423キロだ。最初のルート選定の時には380キロくらいだったが、無駄に走ったりしたものだからこんなことになっている。(後日そのてん末を書いておこう)燃費の9.0km/Lはあれだけの渋滞の中でエアコンをフル稼働させて走ったので、かなり頑張った数字だと思う。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/21/67ec6e32c52369664b9de1a289dbcab2.jpg)
乗船する「あかしあ」はどんどんトラック、トレーラーを積み込んでいる。乗用車の乗船は出港時刻の30分前だ。キャンカーのような車高の高い車は別のラインに誘導された。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/40/12ee13c187c1d13c1b5730afcad7245a.jpg)
すぐ前には福岡ナンバーのナッツのボーダーエディションが並んでいる。本日のキャブコンは2台だけで、先頭はバンコンだったかな。
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今年は先日の豪雨の被災からまだ復旧していない道もある。山陽筋では広島から東広島方面の国道2号線だが、ここはいつも東広島BPを走っているので問題なし。だが知らない所でどこが通行止めになっているかわからない。山陽自動車道は全線開通しているので、何かあったらすぐ高速に乗れる山陽筋を走ることにした。
ところがこれが大誤算で、一部高速を走ったにもかかわらず舞鶴まで12時間もかかってしまって、もう疲労困憊だ。
船の中ではビールを飲んでぐっすり休もう。
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舞鶴まで走行距離は423キロだ。最初のルート選定の時には380キロくらいだったが、無駄に走ったりしたものだからこんなことになっている。(後日そのてん末を書いておこう)燃費の9.0km/Lはあれだけの渋滞の中でエアコンをフル稼働させて走ったので、かなり頑張った数字だと思う。
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乗船する「あかしあ」はどんどんトラック、トレーラーを積み込んでいる。乗用車の乗船は出港時刻の30分前だ。キャンカーのような車高の高い車は別のラインに誘導された。
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すぐ前には福岡ナンバーのナッツのボーダーエディションが並んでいる。本日のキャブコンは2台だけで、先頭はバンコンだったかな。
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