エアーパーク＿無料最後の日＿後編

今回決まった自衛隊広報施設の有料化について、どれだけの方々が周知されているのでしょうか？

画像は、航空自衛隊創設時において操縦士養成に貢献したといわれる練習機「Ｔ－６」です。
通称『テキサン』と呼ばれていました。


救難ヘリコプター「Ｈ－１９Ｃ」
昭和３２年から救難ヘリコプターとして導入され、災害出動などの救助活動に活躍しました。


救難ヘリコプター「Ｓ－６２Ｊ」
昭和３８年から救難ヘリコプターとして、災害出動などの救助活動に活躍しました。


救難ヘリコプター「Ｖ－１０７」
昭和４２年からＳ－６２Ｊに代わる救難ヘリコプターとして活躍しました。


救難捜索機「ＭＵ－２Ｓ」
同機体は、三菱重工業が開発したビジネス機の改造機です。
Ｖ－１０７・救難ヘリコプターとの名コンビで活躍しています。


連絡機「Ｂ－６５」
昭和４０年代、主に輸送機パイロット養成の練習機として、昭和５０年代以降は基地間の連絡機として活躍しました。
垂直尾翼の部隊マークは、那覇基地の第８３航空隊南西支援飛行班です。
デザインは、悪霊を追い払う魔除けの意味を持つ伝説の獣の像である「シーサー」です。

自衛隊広報施設の有料化については現政府が決めたことですが、今後の成否が非常に気になるところですね。
結果を待ちたいところです。