TC-01 製作 ⑥ ボディ ＆ このままでいいものか？

ボディ完成。

シャーシはTA-08と比べると、どうしても重い。レース的にはあまり向いたシャーシではないと思う。

ボディは軽量が好きではないのでノーマルを使ってるのだが、いつも多色塗装のためか塗料重量が実はずっしり。

今回は少しでも軽量化したいので、色数減らしてみた。あこがれの白をメインに、母が好きな黄色を取り入れた。そうするとオペルベクトラDTM風のカラーリングになった。かっちょええ。

ボディナンバーをどうしようと思っていたら、ディスカバリーでポルシェ911の話が出ていたので、その内容にあやかって９０１にした。

ポシュシェ９１１は当初９０１で発表しようとしていたらしいが、プジョーが真ん中に0を入れるという商標特許をとっていたので、901はあきらめて911で発表したという逸話があるらしい。ゼロを真ん中に入れるとなぜかかっこいい。さすがだフランス人。911もドイツ気質っぽくてそれはそれでいい。

それで901にした。ライキリ付属のステッカーの数字のデザインもかっこいい。

いつもよりボディ重量がわずかに軽くなった。

でもTC--０１にのせるとなんか重い。

ホイル開口を小さめにした。カッコよさそうだ。

ディヒューザーをつけてるのだが、こうやって後ろから見るとかっこいい。

重量的に外すのが良いと思うのだが、カッコ良さにはかなわない。

車体揺らすと、ダンパーの動きがボクサーのジャブみたい。そんなギミックがイカス。

このままでいいのか？と思ったところはここ。

シャーシの点検してみたら、サーボコードがESCときつめに接触している。

このままでいいものか？

ん－、このままだと、コードが擦れてこすれて、削れる。

対策としては、配置狭さの問題からESCずれせない。サーボの前後をひっくり返して、作動をプロポのほうで反転させて、セイバーが後ろになったのでロッドを長いのに交換すればいいか。