チョイとクリーニング

昨日帰宅してから、最近してなかったフォークとリヤショックのインナーチューブのクリーニングをした。
フォークはサイロのＵ－ＴＵＲＮ機構を最長に延ばし、ウエスでまず乾拭き。
ダストシールの見える部分に詰まっている泥汚れもキレイにふき取る。
次に私はシリコンスプレーをインナーチューブに薄く吹きかけフォークを動かす。
それを下から上までまんべんなくして、余分なオイルを拭き取り作業完了。
これを繰り返しマメにしてるとインナーチューブはツルツルにコーティングされたようになり、作動感が良くなるような気がする。

リヤショックは基本的に乾拭きのみで、指にちょっとだけシリコンスプレーをつけてそれを伸ばす程度。
リヤショックにはいつもカバーを巻いているのでそれほど汚れない。

ついでにブレーキのシリンダー付近と稼働部にもスプレーした。
あとブレーキレバーとシフターの角度を少し下げ気味に見直し、レバーの引きしろも調整、ここで本日の簡単メンテナンスはお終い。

つい先日ショップでフォークオイルとブレーキオイルの交換をした方がいいか店主に相談してて、王滝前に念の為２年間ほど換えてないブレーキオイルを換えた方がいいという話になった。
フォークオイルは構造上オーバーホールということになり、交換パーツも出て案外高額になってしまいそうなため見送り。
実は今使っているサイロＳＬのロックアウト機構が普段全然使わないので何も支障はきたしていないのだが、１００ミリストローク以上で使用する場合に効かなくなるというトラブルを抱えているためオーバーホール時にはそこを直さなければならないかもしれないのである。
そうなると、交換パーツが出て高額になる恐れが・・・
高額になったら買い換えた方がいい場合もあるしね。
そして、今回そのショップのＨＰをブックマークに入れさせてもらうことにしました。
ダートジャンプや４×やＤＨというカテゴリーのお客さんが多いみたいで、私は全然カテゴリー違いなのだが、気さくな店主にパーツ交換やメンテナンスをお願いしてます。