燃費３０キロ台半ばの競争に

９月５日　ニュース７

新車販売台数ランキング（８月）

　１　アクア（トヨタ）
　２　Ｎ　ＢＯＸ（ホンダ）
　３　プリウス　（トヨタ）
　４　ムーヴ（ダイハツ）
　５　ワゴンＲ（スズキ）
　６　スペーシア（スズキ）
　７　ミラ（ダイハツ）
　８　デイズ（日産）
　９　ノート（日産）
１０　タント（ダイハツ）

１０位までのうち９つをハイブリッド車と軽自動車が占めている。
消費者が新車を選ぶ際に燃費の良さを重視している傾向がうかがえる。
８月に最も多く売れたトヨタのハイブリッド車　アクア。
燃費はガソリン１リットルあたり３５，４km。
７位のダイハツ工業の軽自動車で８月発売のミライ―スは燃費が３３，４km。
ホンダが５日に発表した小型のハイブリッド車フィットの燃費は３６，４kmで世界最高水準。
低燃費世界一の座ををかけた争いは１リットルあたり３０キロ台半ばに突入している。

ホンダ　フィットは国の基準による測定でガソリン１リットルあたり３６，４キロ走り
燃費は従来比で３５％改善された。
これはハイブリッド車としては世界最良の数値だということである。
（ホンダ　伊東孝紳社長）
「ホンダ渾身のハイブリッドシステム。
　魔法のようなハイブリッドシステムで絶対の自信を持っている。」
大幅な燃費の改善のポイントはこれまで１つしかなかったクラッチを２つにした変速機である。
動力を伝えるクラッチを２つにすることで
電気モーターが動いている間はエンジンを完全に止めることができ
ガソリンの消費を抑えた。
（開発責任者　小西真さん）
「我々は大きくこれまで負けていたので他社に追い付いたのが現状。
　他社もすぐに追い抜いていくと思うが負けないように今後頑張っていく。」
ハイブリッド車で燃費競争をリードしてきたのはトヨタ自動車である。
先駆けとなったのはプリウス。
１９９７年に初代プリウスが本格的に市場に投入され
その後　売れ筋の車種を次々とハイブリッド化していった。
そして一昨年には燃費が１リットル３５kmを超えるアクアを発売した。
燃費競争のもう一つの戦いの場は軽自動車である。
８月　ダイハツ工業が発売したミライ―スはガソリン車であるがハイブリッド車並みの低燃費を実現。
屋内ではレギュラーガソリンが全国平均で１リットル１６０円を超えガソリン価格は高止まりしている。
燃費の改善には海外メーカーも力を入れていて
欧米や新興国の市場にも低燃費をうたった新型車が相次いで投入されている。
日本の各メーカーは
燃費を向上させる技術は国際的な競争力にもつながるとして今後も開発を進める姿勢である。
（ホンダ　伊東孝紳社長）
「技術でいつも先進性を保っていくのが日本の生き方。
　これからもっと切磋琢磨して技術を磨いていきたい。」