鎌倉街道 を探そう! 古代東海道痕跡to鎌倉城と    

古代東海道は、鎌倉城を作る為に頼朝に封印された! 地図、写真で紹介。

江戸東海道の道路拡張工事

2024年12月20日 | 古代東海道

明治9年(1876)のことです。この年、明治政府は太政官通達によって全国の道路について、種類・等級・幅員などを定めています。すなわち道路の種類を国道、県道、里道の3種類とし、それぞれ一等、二等、三等に分けました。
明治9年に指定された一等道路は東京から横浜港へ達する道路、二等道路は東京から伊勢皇太神宮へ至る道路です。
しかし明治18年(1885)に、国道の級別が廃止され、東京~横浜港を「国道一号」、東京~大阪港を「国道二号」、東京~神戸港を「国道三号」としました。重複した名前が付けられていますが、これが「国道一号」と認定された最初です。
ただし箱根の東海道だけは国道一号にはなりませんでした。というのは、箱根路も明治6年に一等道路に指定されましたが、その後新道が開削され、明治41年(1908)には新道が国道一号となり、歴史的な箱根路は里道になってしまったからです。

『慶長見聞集』によると、江戸幕府は慶長9年(1604)に全国的な道路改修事業を起こし、道幅を広げ、道路の屈曲をやわらげ、牛馬の往来の障害となる小石を取り除き、松や杉などの並木を植えるなどを行ったと記されています。
さらに元和2年(1616)、徳川家康が没すると、家康の遺訓といわれる『家康百箇条』が示され、このなかに江戸時代の道路政策や道路の種類・等級に関するものが見えます。
そこには道路の種類ごとの道幅が次のように記されています。
大海道 6間(約10.8m)
小海道 3間(約5.4m)
横道 2間(約3.6m)
馬道 2間(約3.6m)
歩行路 1間(約1.8m)
捷路 3尺(約90cm)
作業道 3尺(約90cm)
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東海道は大海道ですから、これによれば基本的に6間(約10.8m)と定められたことがわかります。
一方、東海道の道幅を示す橋の横幅を調べてみると、川崎宿から保土ヶ谷宿まではほぼ3間(約5.4m)、それより以西では2間から2間半と狭くなっていることがわかります(『東海道宿村大概帳』より)。

東海道の橋より
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/tokaido/02_tokaido/03_sisetu/13index.htm
また道幅を示す橋の横幅は、いくつかの例外は見られるものの、川崎宿から保土ヶ谷まではほぼ3間となっており、それより以西では2間から2間半の橋が多く、東海道の道幅が全体として1間から3尺ほど狭くなっていることがうかがえる。

その様な理由で、保土谷より西の東海道は「2間程の道幅」と考えが、私の実感でもあります。

二間幅の道路は狭い?  当時の相場として、戸塚から大山までの江戸時代の庶民が歩いた道や、矢倉沢街道の秦野の痕跡等は一間程で在ったのです。これは大八車(畳一枚を乗せる荷台の幅に車輪を取り付けると一間の道が必要)を通せる道それが、当時の著名な街道の道幅ですから、、十分に広い訳です。

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陰陽師 安倍晴明その2

2024年12月17日 | 鎌倉時代の人物

大江広元(ウィキペディアより) - 朝廷に仕える下級貴族官人)だったが、鎌倉に下って源頼朝の側近となり、大蔵御所公文所(後の政所)と鎌倉幕府の初代別当を務め、幕府創設に貢献した。

その様な訳で 鎌倉幕府に絡む重要人物の大半が武人ですが、中で唯一人 大江広元だけが官人であり、宮中に絡む陰陽師と関連すると思われる。 更に、大江家の領地の木曽福島には、安倍晴明の墓が存在するのです。陰陽師の安倍晴明を鎌倉に呼び寄せたのは大江広元であろう! っと推察する理由です。

大江広元の話は更に後の時代に影響していきます。その後の戦国時代は、毛利家に秀吉が水攻めをやっている最中に、信長が本能寺で死んだ話となり、鎌倉攻めに間に合わなかった薩摩は、江戸時代に迄生き残る。更に幕末には薩長連合の薩摩と長州の元が此処にある。

此処を上がると立派な墓が3ヵ所有り、毛利季光の墓、大江広元の墓、島津忠久の墓と成りますが、この毛利、島津の影響は明治維新まで影響を及ぼします。

取り敢えず、陰陽師の安倍晴明は鎌倉に結界を張るだけにトドマラズ、建長寺にも結界を張った痕跡は次回。

 

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