LEAF 電池状況_2021/11/4

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
気が付けば１０月の投稿がありませんでした。

仕方ないですが、１１月の状況です。

データ取得日は2021/11/04です。

なお、LEAF spy Proもいつの間にかバージョンアップされていて一部の表示が大幅に変わっていてびっくりしました。

納車から現在約２年と５ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値（並列接続のため）で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９２．６６％で今回 ９２．５２でしたから０．１４％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態です。
　　前回１０４．４５％で今回１０３．０８で内部抵抗は１．３７減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１７９で今回１９１なので差は１２回ですがその半分で実質６回の充電です。

 

LEAF 電池状況_2021/9/1

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
ちょっとブログアップが遅れましたが、データ取得日は2021/09/01です。

納車から現在約２年と３ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値（並列接続のため）で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９２．７４％で今回 ９２．６６でしたから０．０８％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態です。
　　前回１０４．４８％で今回１０４．４５で内部抵抗は０．０３減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１７４で今回１７９なので差は５回ですがその半分で実質２回の充電です。

LEAF 電池状況_2021/8/7

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/08/07です。

納車から現在約２年と２ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値（並列接続のため）で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９２．８７％で今回 ９２．７４でしたから０．１３％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態です。
　　前回１０４．５７％で今回１０４．４８で内部抵抗は０．０９減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１７２で今回１７４なので差は２回でその半分で実質１回の充電です。

おっと、ここで凄い事に気が付きました。

走行距離が１０,０００Kmジャスト！

 

LEAF 電池状況_2021/7/4

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/07/04です。

納車から現在約２年と１ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値（並列接続のため）で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．７８％で今回 ９２．８７でしたから０．９１％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態です。
　　前回１０５．１１％で今回１０４．５７で内部抵抗は０．５４減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１７０で今回１７２なので差は２回でその半分で実質１回の充電です。

LEAF 電池状況_2021/6/6

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/06/06です。

納車から現在約２年と０ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．８４％で今回９３．７８ でしたから０．０６％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態です。
　　前回１０５．８２％で今回１０５．１１で内部抵抗は０．７１減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１６８で今回１７０なので差は２回でその半分で実質１回の充電です。

LEAF 電池状況_2021/5/5

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/05/05です。

納車から現在約１年と１１ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．８８％で今回９３．８４ でしたから０．０４％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０５．９７％で今回１０５．８２で内部抵抗は０．１５減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１６０で今回１６８なので差は８回でその半分で実質４回の充電です。

 

５ヶ月振りの車磨き

車全体を綺麗に洗ってワックス塗ったのは確か昨年１１月の事。
とは云っても雨の走行で下周りが汚れれば軽く洗い落としてますが・・・

１２月以降は寒いし、３月は杉花粉と黄砂でどうにもなりませんから、毎年この時期になってやっと車を綺麗にする気分になります。

どうです？

「新車の納車です！」　的な・・・

１０時に始めて、なんと終わったのが１時半。

昼飯も食べずに３時間半も掛けました。

おかげで、右の中指の不完全治癒の腱鞘炎がまた酷くなるかもです。

使ってるワックスは、先日もご紹介しましたガラスコート系ワックスの「

ワコーズ VAC バリアスコート」です。

過去にもテフロン系とか色々あって、半年持つとか書いてありましたがそんなに持った記憶がありませんが、このガラスコート系は確かに持つと思います。

納車時のみ適用のディーラーのガラス系コートは５年持つと云って５万円くらい掛かりますが、私はこちらを選択しました。

自分で塗る手間はありますが、それも楽しみの内と考えれば３千円台の費用で断然お得だと思います。

参考にリンクしておきます。
気になる方はどうぞ。

ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A142 300ml バリアスコート(A141)が特約店専売だったプロ仕様タイプ(A140)に変更になりました。※外箱と中身の品番が... ワコーズ(Wako's)

LEAF 電池状況_2021/4/3

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/04/03です。

納車から現在約１年と１０ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．９０％で今回９３．８８ でしたから０．０２％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０６．３３％で今回１０５．９７で内部抵抗は０．３６減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１５８で今回１６０なので差は２回でその半分で実質１回の充電です。

LEAF 電池状況_2021/3/8

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/03/08です。

納車から現在約１年と９ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．９0％で今回９３．９１ でしたから０．０１％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０６．４３％で今回１０６．３３で内部抵抗は０．１減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１５６で今回１５８なので差は４回でその半分で実質１回の充電です。

 

なお、前回の２月のデータでバッテリーの９６グループの各電圧グラフがかなりばらつきがあったので心配していましたが、良く確認したところいつの間にかグラフがこれまで２００ｍVだったのが５０ｍVに拡大になっていた様です。
前回ブログのグラフを統一縮尺グラフに差し替えました。

LEAF 電池状況_2021/2/1

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/02/01です。

納車から現在約１年と8ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９３．９２％で今回９３．９１ でしたから０．０１％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０６．４３％で今回１０６．４３で内部抵抗は増減なしでした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１５２で今回１５６なので差は４回でその半分で実質２回の充電です。

 

LEAF 電池状況_2021/1/4

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2021/01/04です。

納車から現在約１年と7ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９４．３５％で今回９３．９２ でしたから０．４３％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０６．４３％で今回１０６．４３で内部抵抗は増減なしでした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１４２で今回１５２なので差は１０回でその半分で実質５回の充電です。

LEAF 電池状況_2020/12/1

２０１９年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2020/12/01です。
ちょっと気が付いたら１１月投稿を漏らしている事に先週気が付きました。

既に遅し・・・

一ヶ月のブランクになってしまいました。

納車から現在約１年と６ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９４．４３％で今回９４．３５でしたから０．０８％の劣化でした。

２ヶ月分にしては随分少なくていい感じです。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０７．３９％で今回１０６．４３で内部抵抗は０．９６％の減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１３２で今回１４２なので差は１０回でその半分で実質５回の充電です。

LEAF 電池状況_2019/10/04

2019年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2020/10/04です。
今回、ちょっと月初めからずれてしまいました。
納車から現在約１年と４ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９４．５８％で今回９４．４３でしたから０．１５％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０８．２３％で今回１０７．３９で内部抵抗は０．８４％の減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１３０で今回１３２なので差は２回でその半分で実質１回の充電です。

LEAF 電池状況_2020/9/11

2019年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。
（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2020/9/11です。

今回、ちょっと月初めからずれてしまいました。
納車から現在約１年と３ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９４．８２％で今回９４．５８でしたから０．２４％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０８．２１％で今回１０８．２３で内部抵抗は０．０２％の増でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１２６で今回１３０なので差は４回でその半分で実質２回の充電です。

LEAF 電池状況_2020/8/4

2019年７月から始めたリーフの電池の状況で、今月の電池状況です。

（LEAF spy Proについては以前のブログを参照ください）
データ取得日は2020/8/04です。
納車から現在約１年と２ヶ月。

AHr＝電池総容量（A/h）ただし、表示は２倍の値で表示されるようです。

SOH＝ヘルスチェック値で新品時を１００％として劣化状態を示します。
　　SOHは前回SOH＝９５．５７％で今回９４．８２でしたから０．７５％の劣化でした。
　　
Hx＝電池の内部抵抗状態で新品時１００％です。
　　前回１０８．２２％で今回１０８．２１で内部抵抗は０．０１％の減でした。

QCs＝急速充電回数・・・急速充電は０回したので４回のままです。
L1/L2s＝普通充電回数・・・２倍の値で表示らしいので、前回１２０で今回１２６なので差は６回でその半分で実質３回の充電です。