読売新聞ニュースサイトより
・数日間で姿消す「幻の池」、１２年ぶりに出現
７年周期に深さ１．２メートルの池が忽然と現れてきて、１０日ほどで姿を消す。
なぜ、そのようにできるか未だに解明できていない、遠州七不思議のひとつだそうです。
出現の記録は
１９５４（昭和２９）年 → １９６１（昭和３６）年 → １９６８（昭和４３）年 →
１９７５（昭和５０）年 → １９８２（昭和５７）年 → １９８９（平成元）年までは規則正しく７年周期。
１９８９年の次は１９９６（平成８）年のはずなので、どうやって池ができるか真相解明のため監視カメラを設置。カメラに気づかれたのか、現れなかった。
１９９８（平成１０）年にカメラを撤去したところ、池が現れてきました。
この次は２００５（平成１７）年だが、この年は結局現れてくれず。
もし、周期を狂わせる監視カメラが置かれていなかったら、規則正しく１９９６（平成８）年に現れ、その次の年は２００３（平成１５）年、その７年後は今年、２０１０（平成２２）年に出現。
今年は７年ごとの周期を修正されたわけなので、今度の出現は２０１７（平成２９）年の予定。
７月２０日、群馬県で３８度を記録するほどの猛暑でした。
こちらも朝から気温がうなぎのぼり、ハイビスカスが一気に３個も開花。
となりのイエローはこんなに暑くても咲いてくれません。
真冬でもよく咲いてくれるのはピンクのほうなので、愛着がわいてきます。
母島のハイビスカス。（ヨングク撮影）
母島・脇浜なぎさ公園で咲いていたもの。
２００９年９月２７日、沖縄本島最北端の「奥」集落。
ここはホームセンター、窓の向こうは土地開発中。
駅前のイトーヨーカドーがここに移転するはずなのに、着工もまだ。
イトーヨーカドーが閉店になり、非常に不便になったという声もあちこち聞かされます・・・。
ホームセンターで日常消耗品の買い物、ついでに食料品も買いたいのにクルマでどこか移動するのも不便。
オレンジ色をした珍しいハイビスカスを見つけ、買い物カゴに入れたとたん、ドックおじさん（父）いわく「冬季は暖房の効いた部屋に置かなければならないし、管理も大変じゃないか」。
なるほど、ドックおじさんの言うとおり。我が家を小笠原や沖縄のようにハイビスカスだらけにすると冬季は大変になること。（笑）
７月２０日の午前３時５６分頃、韓国からの政府チャーター便が到着。
その様子が朝のニュースに出ていました。
可愛くて小さな飛行機になっていました。小型は燃料タンクの容量により飛行距離も短くなるはずなのに、ここまで飛んで来ました。
ＪＡＳという見慣れないロゴマークがついていました。
ＪＡＬと合併する前のレインボーカラーのＪＡＳではありません。
どんな会社が運用しているか、ネットで調べてみたところ・・・
株式会社ジェイ・エイ・エス でした。
個人やＶＩＰ、国賓、王族が飛行機１台まるごと貸切、国内だけではなく世界どこでも飛んでくれる航空会社のようです。
羽田空港から青ヶ島ヘリポート（飛行距離およそ３５７キロ）までヘリコプターをチャータするといったいどのくらいの費用がかかるか、気になります。チャーター料、空港使用料、パイロット費などなど含め、片道１００万円くらいかな？（私の憶測）
１番安い青ヶ島へのアクセスは
東海汽船 竹芝～八丈島２等 １０，３３０円
伊豆諸島開発 八丈島～青ヶ島 ２，６２０円
計 １３，０００円。（全区間船旅、東京から１６時間）
羽田から２時間で青ヶ島に行けるルートは
ＡＮＡ 東京～八丈島 特別割引 １２，５００円
東邦航空 八丈島～青ヶ島 １１，２１０円
計 ２４，０００円。
ヘリチャーターの１００万円はやはり、手の届かない高嶺の花。
東京都最西端の檜原村で購入した、「レンゲショウマ」がやっと咲きました。
「御岳山の斜面のように湿気を好んでいるので、日陰で育つといいですよ」と言われ、日の当たらない場所で育ててみたところ、枯れてしまいました。
今度は日の当たる場所に移動してみたところ、やっと咲いてくれました。
日陰ではなく、ひなたのほうが向いているみたいです。
真下に向けての開花、カメラは真上なので、背景に青空が広がっています。
山口県の実家から株分けした、紫色の菊。
伯母に聞いたところ「紫苑（しおん）だよ」と教えてくれました。
異国の地に慣れたのか、毎年同じ時期に咲いてくれます。
今年のトマトときゅうりは豊作。
トマトときゅうりは４個の苗、ゴーヤーは１個だけ。
ゴーヤーは天に向かう支柱が見つからず、ふてくされているのか、成長が止まってしまいました。
他の家で育てているゴーヤーを見ていると、緑のカーテンが２階まで覆われていました。ゴーヤーは横に広がるわけではなく、天に向かう性質だったのですね。
青ヶ島からやってきた、ロベ（正式名称はフェニックスロベレニー）。
小さなカマキリも自分に似た色の植物を見つけてはカモフラージュ。
我が家に来てから２年目。
青ヶ島の気候に合わせるべく、冬の間はハイビスカスと一緒に屋内で育てています。
ロベよ、そろそろ青ヶ島に帰りたくないですか～？（笑）
毎日ハン尚宮（母）がその日の献立を考え、料理。
ランチくらいは母の手を休ませてあげたいと思い、冷麺を作ってみました。
きゅうりは庭で育てたものを収穫。無農薬なので、軽く水洗いして切るだけ。
「ぴょんぴょん舎」のテイクアウト用パックの中に麺、キムチ、スープもセットされているので、麺を茹でるだけの簡単な料理法でした。
もともとは冷麺は北朝鮮から盛岡に伝わってきたものです。
北朝鮮のキムチはさっぱりした薄味に仕上げているので、あまり辛くはなく冷麺と一緒に食べると美味しい。
麺の原料はじゃがいものデンプン粉から作られたものなので、モチモチしていました。
冷麺を食べるなら、「ぴょんぴょん舎」がお勧め。
７月１９日は海の日。
例年なら、すっきりしない「海の日」なのに、今年は全国的に３０度以上の猛暑でした。
去年（２００９年）の皆既日食は７月２２日、全国的に雨だったのは記憶しています。
皆既継続時間が全国最大の悪石島（６分３０秒）でさえ、当日は雨。
結局、観測出来たのは小笠原諸島のはるか南、硫黄島でした。
今年が皆既日食の年だったらよかったのに・・・。
ここは田舎なので、エアコンがなくても大丈夫でした。
せっかくエアコンを取り付けてあるのに、スイッチを入れる機会はあまりありません。
電気代がかからないのは助かります・・・（笑）
まぶしい太陽を見ると、小笠原を思い出してしまいます。
去年動画撮影したものですが、この映像で涼んでくださいね。
「兄島瀬戸海中公園 」
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<noscript></noscript> 庭先のゴーヤーはその後どうなったかというと・・・たった１本だけの苗を植えたため、トマトやきゅうりに押され気味。
横に広がってくれればいいと安易な考えなのか、３、４メートル超すような支柱をしてあげなかったので、１本も実ってくれず。
トマトときゅうりとごちゃまぜなので、私は遠慮しておくと成長もストップしてしまったみたいです。
来年は２階を超すような支柱を立て、緑のカーテンを作るので、今年はごめんなさいね。
せっかくここまで育ててあげたのに、ゴーヤーにとってはストレスだったようです。
店で買ったものをハン尚宮（母）がいろんなゴーヤー料理を作ってくれました。
ゴーヤー、豆腐と卵のクリーム炒め。
ゴーヤーチャンプルーに近い味ですが、母のオリジナル。
（７月１日）
ゴーヤー、セロリーが使われています。
セロリーは自家製。
（７月８日）
（７月９日と１５日）
ゴーヤーと夏野菜たっぷり。
中華風に仕上げたものです。
前者は牛のひき肉、後者は牛肉。
これも母のオリジナル。
ただ天ぷらするだけで、輪っかが出来てしまう。
その空間を埋めるかように桜えびも入っていました。
（７月１３日）
酢もの。ゴーヤーだけではなく、きゅうり、ミョウガ付き。
（７月１５日）
血液をサラサラにして血圧を下げる成分が含まれています。
血糖値を下げる効果もあり、糖尿病予防になります。
ガン細胞を攻撃してくれる成分が含まれているので、なかなかガンになりにくい。
道理で沖縄県は長寿日本一なわけです。
我が家では琉球かぶれなので、長生きできていればいいな～と思っています。
この本の表紙をぱっと見て、「青ヶ島だ！」と即座に答えられた方はその島にお住まいの方々と大好きな方。
空から見ると、まるで軍艦のような島になっていますね。
日本の有人４３３島のうち、青ヶ島を選ぶなんて、最近クローズアップされているような気がします。
この本を手に取り、真っ先に開いたページは・・・・
やはり、青ヶ島。
小笠原に行くよりもアクセスが非常に難しい。
秘境が大好きな方にとってはあこがれの島。
梅雨明け直後は海も凪ぎ、ヘリも還住丸もほぼ毎日安定した就航になるでしょう。
青ヶ島へはこの期間にすると、予定も立てやすいかも知れません。
小笠原村に属する、南鳥島までも収録されています。
東京から東へ１９００キロ、日本最東端。
気象庁、海上保安庁、海上自衛隊が駐在。
残念ながら一般人のアクセスはありません。
東京都の島だけではなく、北海道の利尻島から沖縄県の与那国島まで全国の有人島を網羅。
－原色－ 日本島図鑑 日本の島４３３有人島全収録
著者：加藤 庸二（かとう ようじ）
出版社：新星出版社
発刊日：２０１０年７月１５日
ISBN: 978-4-405-07130-8
定価：２５００円＋税
７月１７日のお昼頃、九州北部から関東甲信地方で梅雨明けしたとみられると発表がありました。
７月１５日あたりから青空が広がり、もうこれで梅雨が明けたのではないかと思われるような天気が続きました。
「梅雨明けたしたとみられる」という、あいまいな表現にひっかかってしまいます。
この先も戻り梅雨があり、雨が降る可能性が少しでもあるでしょうか・・・？
連休中は連続出勤なので、今日（金曜日）はオフ。
朝から入道雲がもくもくと出ていました。
これでもう梅雨明け確定のはずだけど、気象庁からの発表はまだです。
７月１日から京葉線に中央線とまったく同じタイプの新しい電車の運用が始まりました。
新しいのが出ると乗ってみたくなるのが私のポリシー。
行くときは、なかなか新しいＥ２３３系に捕まえることはできなかったのですが、スカイブルーの２０１系。
この２０１系電車（昭和５４年製）も、かつては中央線と総武線各駅停車用で使われていたものをお下がりとして京葉線にやってきたものです。
これから相次いで新しいのが入るため、３０年以上も活躍している古い電車もまもなく淘汰されてしまいます。
車内は国鉄っぽさ雰囲気が漂うのですが、これもしばらくすれば見納めになってしまいそう。
帰りは・・・・奇遇にもピカピカ
のＥ２３３系でした！！別に狙ったわけではないのに、ラッキーです。
ドアが開き、車内に入ると真新しいにおいがプンプン。マイカーの新車を購入した直後のにおいに似ていました。
今回は蘇我までですが、もちろんボロ房（内房、外房）線にも直通します。国鉄の古くてボロ（１１３系）ばかりの路線にお下がりではなく、最初から新しいものが入ると嬉しいです。
検見川浜駅のホームから見える真夏の象徴、入道雲。
側面の行先表示。
ドア付近の上部に２つの液晶モニター。
次の停車駅を案内したり、路線図、首都圏のＪＲ線で遅れが生じている路線の案内、天気予報、商品のコマーシャル・・・などなど。
たとえば、駅ホームで「○○分の遅れが生じております」と音声のアナウンスがあっても聞こえない。Ｅ２３３系のモニターには「○○のため、○○分の遅れが出ています」と音声でアナウンスしたものと同じように文字で表示。こういうバリアフリーな電車を次々と導入してほしいです。
海浜幕張から蘇我までわずかですが、車窓の動画を編集してみました。
青梅線の奥多摩路も、全く同じ電車（Ｅ２３３系）が使われています。平地で走る都会的な風景と山岳路線の風景も同時にお楽しみください。
今、考えてみるとボロ房線から京葉線経由で奥多摩に行くのに、全区間真新しい電車で行けることも判明。時代が変わってきましたね。
朝日新聞 ４月２９日朝刊 ３９ページ（社会面）に青ヶ島が載りました。
・新聞の内容は こちら です。
でも、何が言いたいのか、よくわからない内容でした。
外国人が青ヶ島に多量移住するのは考えられない話ですし、現実とはあまりにもかけ離れた話を記事にしないで欲しいですね。
日本のどこを探しても平和なところは青ヶ島村。ここに来れば、都会の喧騒さを忘れさせてくれる、パワースポットのようなところです。
７月１５日の朝。
青空に入道雲らしいものが広がっていました。
テレビでは全国各地の集中豪雨による災害が報じられています。
ここだけ晴れている、不思議な梅雨シーズンです。
夜になると、とても涼しい天然のクーラーが入ります。
田舎暮らしでよかったと思える瞬間。（笑）
今日のお天気は 
のち
ですと出ていたのに、ご覧のとおり夏本番らしいお天気でした。
いったい、今年の梅雨は・・・！？
集中豪雨による災害情報が相次いで出ているのに、ここは全然雨降らず。
夜になると、涼しい爽やかなよそ風。そのおかげでエアコンいらず。
電気代がかからないので、非常に助かっております。
テレビで山口県で集中豪雨による災害が出ました！と出ると、日本海に面した小さな漁村の故郷を案じていたところ、紙電話が届きました。
川の水かさも濁流で非常にあふれており、あと１０センチまで迫ってきました。１０センチを超えていれば、間違いなく住宅浸水になるところでした。今はおさまっていますが・・・とのこと。
ここは梅雨とは思えぬほどのよい天気ばかり続いています。
晴れていると、母島・南崎富士から見た絶景をふと思い出してしまいます。
（写真は２００９年７月２９日 水曜日 午前１０時４０分。
都道最南端の遊歩道から歩いて１時間２０分くらい）
考えていることは「母島」「南崎」「小笠原」「青ヶ島」「海も凪いでいる」「船も安定就航」という脳の成分かも・・。
職場の鉄子さんが鹿児島のおばあさまのところへ里帰りしたときのお土産。
「うわっ！大きなカブ初めてみた！」と目を丸くしてびっくりしてしまいました。
鉄子さんなので、「東京から鹿児島まで新幹線？」と聞いたところ、首を横に振り「時間的にきついので飛行機」。
へぇ・・・面白いこと書かれていますね。
桜島山麓は世界一小さな「みかん」と世界一大きな「桜島大根」が特産品になっているとのこと。
１本３０キログラム、胴回り１．４メートルに及ぶものもあるそうです。
鹿児島の珍品ありがとうございま～す！！
ところで東京から新幹線で行くと、切符の経由は「東京・新幹線・博多・鹿児島線・新八代・新幹線・鹿児島中央」。まだつながっていないので、博多から新八代間は在来線特急の「つばめリレー号」利用で最速８時間。
来年の２０１１年３月、博多まで全通すれば、経由欄が「東京・新幹線・鹿児島中央」のすっきりした表示になるそうです。
残念ながら九州新幹線が乗り入れるのは、新大阪まで。東京へは新大阪で乗り換えになりそうです。
全区間開通すると、鹿児島中央から新大阪まで４時間、乗り換えて東京まで２時間半なので、現行の８時間から６時間半に短縮。
今はめったに見かけることはなくなった、丸い鼻の「０系」は小倉から東京までの要所時間は６時間だったのは記憶しているので、鹿児島から東京まで６時間半はかなりスピードアップを図ったということになります。
国鉄時代のひかり号は 小倉９時２０分（？） → 東京１５時２０分（？） 停車駅：広島・岡山・新大阪・京都・名古屋だったかな？？
国鉄時代の指定席予約端末（マルス）は先頭車から順番のようなので、１ヶ月前予約するといつも先頭車の１６号車でした。（笑）
そのため、小倉駅から乗るときはホームの端に行かなければならず、めんどくさい思いもしたことも。
厚い雲に覆われながらも全然雨降らず・・・。
夜になって、やっと降ってくれました。
気温２０度、久々のクールダウン。
この頃になると、東京から南へ１０００キロ離れた小笠原をふと思い出します。
小笠原で出会った人のなかで１番印象に残ったのは、父島タクシーのガイドさん。
某化粧品のコマーシャルに香椎由宇さんが出ると、思い出します。
今も元気でやっているかな～と父島タクシーさんのホームページにアクセスしてみると、相変わらず毎日海のガイドに出ているようで、日記もほぼ毎日更新中。
香椎由宇さん似のガイドさんは「のどか」というお名前です。
手話でどんなふうに表現するの？と興味を持ってくれた陽気なガイドさんなので、一生の思い出になりました。
偶然なのか、７月１３日読売新聞夕刊のトップページに「小笠原の野良猫 お引っ越し １００匹、本土でペットに」と出ていました。
猫はもともと島民が飼っていたものが野生化し、人里離れた場所に住みつき、天然記念物の野鳥を捕まえたりして島の生態系に悪影響があった。
２００５年からＮＰＯ法人・小笠原自然文化研究所と東京都野獣医師会などが捕獲し、本土へ運ばれた。ペットとして飼いならし、これまでに１００匹を超える猫に親里が見つかった。
同研究所によると、野生した猫は父島と母島でまだ１５０匹以上いると見られ、絶滅危惧種のアカガシラカラスバトの生息を脅かしている。
２０１１年７月の世界遺産登録に向け、住民たちは猫の保護に乗り出したと書かれています。
