カラシの5087レを撮影～近江長岡付近にて_18/03/06

今日は１８切符を使って伊吹山付近に行ってました
当初の目的は天気がいいので、ドクターイエローと伊吹山を絡めて撮ろうと計画してました

ただ今朝、とりあえず貨物チェックをしてみたら、運休だと思っていた５０８７レの運転があり、
しかもその釜が２１２７号機カラシとのこと…
ちょうどいいタイミングだったので、一緒に伊吹山バックで狙うことにしました



ＥＦ６５－２１２７、５０８７レ
快晴化の伊吹山バックでＰＦカラシをいただきました
伊吹山も思ったよりは雪が少なめでしたが、それだけ春が近づいてきてるのでしょうね
ＰＦは国鉄色が一番合うかもしれませんが、カラシもこの２１２７号機だけなのである意味国鉄色より貴重かもしれませんね
もしかしてこれがここで撮れる最後の機会になってしますのかな？



ＥＦ６６－１１７、５６レ
移動してる時間はないので、そのまま後撃ちで…
やっぱり統一されたコンテナはいいですね、また機会があれば５６レも伊吹山バックで撮りたいです


この後はドクターイエローの撮影に向かいました

阪和線の205系を撮影～上野芝駅にて_18/02/27

先日、南海の撮影に行った際にＪＲ阪和線の撮影に行きました

ダイヤ改正で阪和線から引退する２０５系を撮っておこうかなと
ただ今までに１０３系のついでも含めると結構撮ってるので、
今までに撮ったことのない場所を検討して、上野芝駅に行ってみました
上野芝駅は新幹線のホームみたいに真ん中に通過線あるホームなので、
退避する２０５系と通過列車の並びとか撮ってみました



２０５系ＨＩ６０１編成
阪和線の６連の２０５系です、昼はは２本くらいしか走ってないので見る機会が少ないですね



まず２８７系くろしおと交差しました
ここではいたって普通の光景ですが、もし２０５系の移転先しだいでは特急車とのコラボも貴重になるかもしれませんね



２０５系を２２３系関空紀州路快速が追い越していきました
ちょっと前までは国鉄車の楽園だったのに、今では２２３系ばっかりになりましたね



さらに天王寺行きの２２５系普通とも交差しました
引退するものと今後も活躍するものですね…
普段、僕は阪和線を生活の足として使いませんが、使う人にとっては２０５系と２２５系はどっちがいいのだろうかな？



そして鳳駅で折り返してきた２０５系ＨＩ６０１編成と、天王寺からやってきた２０５系ＨＩ６０４編成が並びました
本来はこの駅で並ばないのですが、この日はダイヤが少々乱れていたので２０５系通しがこの駅で並ぶことになりました
これはこれで貴重な絵になったのかな…まあ過去にはいくらでもあったかもしれませんが


これで阪和線２０５系も撮り収めかな？まあ２０５系は廃車にはならないと思うので、
また見る機会はあると思いますが…はたして次回はどの路線で見るのかな？

ラッピングのラピートを撮影～井原里付近にて_18/02/27

泉北ライナーの撮影後、南海本線へ向かいました

今、関空特急ラピートの２編成にラッピングが施されているので、
天気がいい日に撮っておこうと思っていたので、この日撮りました
場所は鶴原～井原里間です



５０５０４Ｆ、特急『ラピートβ２５号』、万博誘致号ラッピング
まずは２０２５年の大阪万博誘致をあしらったラッピングになります
はたして２０２５年までモチベーションが維持できるだろうかな…



５０５０３Ｆ、特急『ラピートβ２９号』。桃園メトロラッピング
続いて台湾の桃園メトロとのコラボにちなんだラッピングになります
万博誘致号もですが、かってのラッピングラピートみたいにフルラッピングとはいかなかったのかな？
どうしても過去のラッピングと比べるとショボく見えてしまう…


このラッピング２編成が撮れたので、南海の撮影を終えました

11000系の泉北ライナーを撮影～浅香山付近にて_18/02/27

先日、南海高野線の撮影に行きました

１１００１Ｆが再び泉北ライナーに復帰したので、それを撮影に行きました
場所はいつもの場所、大和川です



１１０００系１１００１Ｆ、特急『泉北ライナー６３号』
特急りんかん代走から、再び金ピカラッピングが施されて、泉北ライナーに戻ってきました
ただ微妙に昨年のラッピングと違いがあるようなのでおさえておきました
どっちかというと若干簡略化された感じですね、もしかして毎年ラッピングを変えるつもりなのかな？


以上です

阪急伊丹線5118Fと6012Fを撮影～稲野付近にて_18/03/01

昨日、伊吹山から帰ってきた後、阪急伊丹線に寄り道しました

なかなか実現しなかった、代走編成５１１８Ｆと６０１２Ｆの日中運用がこの日ようやく実現したので、
夕方ラッシュが近づいてましたが、とりあえず撮りに行きました



５１１８Ｆ普通伊丹行き、６０１２Ｆ普通塚口行き
日中運用の並びの撮影で定番の稲野駅そばの踏切へ行きました
いつもは踏切西側から撮るのですが、ようやく実現した組み合わせなのでこの時間でも他の撮影者がいました
横に並んで撮ることもできましたが、並びを撮るのに限れば踏切東側からでも撮れるので、
今回は東側から並びの撮影に専念しました



１０分後に再び並びを撮影、今回初めて踏切東側から撮りましたが、
並びの撮影ならこっちの方が撮りやすいですね、こっちの方が障害物も少ないです



６０１２Ｆ、普通塚口行き
稲野駅での並びの撮影後、６０１２Ｆをちゃんと撮ってなかったので、
塚口寄りの踏切に移動しておさえておきました


これでこの日は帰宅しました
今日、検査に行ってた７０３４Ｆが帰ってきたようで、それに伴い５１１８Ｆも６連に戻されたようです
これで伊丹線の代走運用も終了のようですね