久しぶりに甲種撮影

　久しぶりに甲種輸送の撮影に出かけました。
　ＤＪ誌にも載ってましたが、それ以前に今日の話は情報を仕入れていたので、予定も入れておいたものです。12両と聞いていたので、ＤＪ誌に６両と掲載された時には中止にしよかと思いましたが、昨日の目撃情報でやはり12両だったので出撃しました。
　尾張一宮駅のホーム端には15人位が金網に邪魔されながらも立っていたので、木曽川の定番ポイントはかなり混んでると重い気になりましたが、到着してみると砲列は約30名ほどで、邪魔な車があったので通常立ちのアングルでは苦しく、砲列の前へ出て低アングルで撮りました。
　通過直前に女子中学生が自転車で乱入？というか通過してきましたが、誰も罵声など浴びせることなく通過の瞬間を迎えました（写真の後方に映っている赤いのがその女子中学生ですが、この程度の大きさなら許容範囲でしょう）。


　続いて清洲に移動。これは予定していなかったのですが、１本だけ撮って帰るのは勿体無いので、欲を出して、もう１シーン撮ることにして撮影場所定め。
　駅撮りでも良かったのですが、ここはロケ鉄魂の悲しい性なのか、駅を下りて歩く場所をハンティング。清洲駅北方に狙いを定め下車。
　移動の普通列車の清洲到着から貨物の通過までは10分程しか無いため、ダッシュしたいところですが、この暑さなのでそれは無理。歩いて数分で北方の踏切脇に到着。
　直ぐに準備したのですが、先客が既に陣取っていたのであまり良いアングルでの撮影は出来ていません。しかもビデオ撮影のアングルにはケツ狙いの餓鬼が乱入する始末。
　でもまぁ予定外で撮れた、しかも別の釜なので、まぁ良しとしましょうか。

銀様追っかけ

　今回の遠征は半分行き当たりばったりの旅でしたが、鳥栖以南にEF81の銀釜が上手い具合に入ったので、銀釜を追っかける旅になりました。
　九州には夏休みが終わった９月始めころに再び訪れたいと思います。
　ステンレスは嫌いなのですが、このEF81だけは別物。今は日本に２両しかな銀色ステンレスの機関車なので「銀釜」以外にも「お銀さん」や「銀様」とか言われて大人気の機関車です。
　走行シーンをもっと撮っておきたい車両の一つですが、先日EF510の新車落成後の試運転があったので、おそらく富山に配置になると思いますが、押し出しで九州の81が廃車になる事だけは避けてほしいですね。

佐世保ショック

　昼間は暑くて歩きロケはバテるので、電車に乗って佐世保まで来ました。
　お昼は久しぶりに佐世保バーガーをと、いつもの四ヶ町へ来たのですが、あれ、店がない！
　ラッキーズまで閉店しており、ここ１～２年で周辺３店舗が閉まってしまいました。これはショック。
　そこで駅の南側にあるお店で持ち帰り用バーガーを買って駅へ戻ることに。
　佐世保バーガーは電車の中では食べてはいけません。凄いにおいが広がるので、駅のベンチなどで列車待ちの間に食べましょう。

　これで普通サイズ　650円なり、いつもながらにデカイ！
　これを食べるとフニャフニャバンズにペラペラパティのジャンクバーガーが喉を通らなくなります。　

ウエストうどん

　博多と言えばラーメン・・・これは県外から来た出張サラリーマンや観光客が食べるもの。
　福岡の人は香川にも負けないうどん好き。それは福岡が饂飩伝来の地だからだそうで、県内にはいろいろな店があります。
　讃岐うどんとは対極を行く「腰の無いうどん」が福岡のうどんの特徴。自分も腰の強い讃岐のうどんはもう一つ好きになれないので、腰無しの博多うどんは好きな方。「うどんに腰ば要らんたい！」
　ということで、大橋駅近くのウエストうどんへ。でもセールで天ぷらとざるそばのセットが割引中だったので、炎天下で歩いて半バテの体にはうどんじゃなくて蕎麦もいいかなということで思わずそばを注文してしまいました。
　それに可愛い店員さんが目の前で握ってくれる高菜のおにぎり２個つけて、しめて880円。
　福岡まで来て蕎麦を食べるなんて・・・な夜でした。

九州1日目

　九州1日目は鹿児島本線の快速電車と西鉄特急の乗車ビデオを撮影。
　午後から熊本県へ移動し、駅前で熊本市電のビデオ撮影と生中継、しかし電波状態が悪かったようです。
　その後植木で上り貨物8090列車を撮影、残念ながら列車通過5分前から曇り出して、通過ごまた5分程で晴れてくる嫌がらせパターン。
　倒れそうな灼熱の中、せっかく歩いていったのにちょっとがっかりでした。
　明日明後日も機関車の動向を見ながら動く事になると思います。

ゼロの頂点

　やさしいボスの投稿時のコメントでボスゼロの頂点というのがありましたので、たまたま自販機で見つけたので購入して飲んでみました。
　カロリーゼロ、でもブラックじゃないというのが売りなんでしょうか、ブラックは飲めない私でも飲めそうな代物です。
　でも無理して甘味を出そうとしてるのか、何となく後味が悪い感じがしました。

生中継の新兵器

　レギュラー生中継の場合はＷＥＢカメラを三脚やＰＣにある程度固定できるのですが、スマホによるスポット中継の場合はどうしても手持ちで行うため、画面がゆらゆらと揺れるのが難点でした。
　最近のスマホの普及を受けて、さまざまなアクセサリーが登場していて、これを利用する手はありません。
　以前は固定器具は自動車用や自転車用の固定器具ばかりで、値段も２千円～５千円もする高価な物が多かったのですが、今回出たのは数百円で、カメラ用の三脚穴に取り付けるタイプのものです。
　尼で検索するとヨドバシ梅田が取扱店というので、ポチらずに直接行って購入。￥580安っす！　最近はビックでも置いてるようです。
　これにより撮影地で三脚立てて列車待ちする場合は、スマホもがっちり固定して安定した画像を送れるものと思います。

やっと遭えました

　今日は朝から曇りの東京、天気予報は下り坂なので郊外の景色のいい場所での撮影は行わず、都内周辺で私鉄・地下鉄などを中心に撮ろうかな？
　５月に来た時は早々に車庫に引き上げる運用に入っていたので撮れなかった1000系、先月は時間切れで渋谷駅で待てず、結局２ヶ月経ってようやく遭えました。
　休みは今日まで、来週は金曜日に年休を入れているので、水木金の３連休として九州へ遠征します。

関東２日目

　昨夜は無事生中継を終え、22時半には寝ぐらに着いて爆睡。
　関東２日目の今日は天気予報では曇り予報でしたが、割と天気が良いので早朝から中央線で撮影、このあとは西武新宿線や埼京線などの埼玉方面へ向かいます。
　なお今日の撮影は乗車ビデオのため、生中継は行いません。

北千住駅生中継

　本日の生中継は東武北千住駅からお送りしました。
　東日本地区でのフレッツスポット初利用となった今回ですが、意外と接続までは順調よく進みました。
　問題は電波の強度で、2～3本程度、たまに4本立つこともありましたが、総じて弱めでした。
　回線速度はそんな中でも、上り９Ｍもあり、おそらく54Mbps規格で接続が出来ておりました。
　フレッツの回線は１度も切れなかったのですが、ユーストサーバとの接続は最初の数分後に切れ、再接続に時間が掛かりました。
　柱が多いのと編成の短い電車は通り過ぎてしまうのが難でしたが、まずまずの評価は出来たのではないでしょうか。

夏本番！

　昨日で梅雨明けし、気分は夏本番！
　夏休み期間を前にして２日早く私の夏旅期間が始まりました。

久～しぶりのＤＪ誌

　久しぶりにＤＪ誌を買いました。
　今年はもちろん、去年も買ったような記憶がないので、２年ぶりかも知れません。
　今回購入したのは、札幌付近の編成情報や札沼線電化関連・ＰＤＣ気動車の資料などが載っているためで、これは買う価値ありと即断、書店の鉄道図書コーナー自体も実に２ヶ月ぶりぐらいに訪れたのでしたが、出勤途中だったのでこれだけ買って書店を後にしました。
　711系の分類や733・735系そして札沼線電化後も暫定的に残る気動車の編成が書いてあり参考になります。
　臨時列車運転情報の方は活用できるかな？

ビートフードタオル 届く

　先日応募していたコカコーラ社の '2012 London Olympic Coca-Cola オリジナルビートフードタオル（少々長い名前ですが）が当選してたのですが、今朝宅配便で届きました。

　爽健美茶のポイントシールが数点貯まってたので、応募してみましたが、最初にトライしたユニオンジャックバージョンは３回試して３回ともハズレ、やっぱり当たらないかなと思って今度は日の丸バージョンにトライしたところ、１回目で当選しました。

　←届いたダンボールが意外と大きくてびっくり
　←箱を開けると当選を祝う紙が

　箱から取り出すと、これがまた大きな缶になっていて、ＬＯＮＤＯＮ２０１２のロゴ入り
　
　どれ位大きいかというと、大型時刻表とアクエリアス２Ｌペットボトルを並べて比較

　早速缶を開けてみる、缶はプルタブで開けるのではなく、上部を回して開ける。
　五色の模様と五輪のマークが見えてきた。
　袋を開けて中身を展開。フード付きのタオルというユニークなものだが、炎天下の中で、帽子が無い場合には日射病予防のためにもいいものである。これで夏の撮影遠征に行きますか？
　

赤い青春18きっぷ 50枚突破

　私事の手前味噌な話になりますが、先日の四国での赤い青春18きっぷの４枚購入をもって、通算の購入枚数が50枚を突破しました。去年夏に入院したため１枚払い戻しがあり、手元に残っているのは48枚でした。今回それに４枚足して52枚となり、体調不良や災害などがなくて出撃が出来て払い戻しなどが無ければ通算50枚を突破します。
　この夏からJR北海道が発売をやめてしまったため、JR西日本とJR四国でしか発売しなくなりましたが、味気ないマルス発券の青い青春18きっぷよりは、一回りサイズも大きくて、昔ながらの印刷された常備券の切符の方が手元に残す価値は数段上なので、できる限り購入して使うようにしています。
　私の購入には鉄則を設けていて、
　1.ヤフオクなどのオークションでは買わない。（未使用品の出品自体が転売目的のダフ屋行為とした犯罪で検挙対象になる。１回以上使った券を個人売買するには問題ない模様）
　2.駅へ現金書留などを送って売ってもらう郵送買いもしない。（今回から各駅とも扱いが禁止になりました）
　3.駅に電話して取り置き要求をしない。
　そのため、自分の足で出向いての購入となり、半ばゲーム感覚のようでもあります。
　実際に自分の足で出向くために限界があることから、北海道などはあまり購入できずに廃止を向かえてしまい、残念な限りです。

　これだけ需要があって売り切れる商品を増刷もせずに毎回毎回一定枚数売ったらそれでお仕舞にするＪＲという企業体質がいかに民間企業からかけ離れているかが分かります。
　そんな中、お客の要望に最も応える姿勢でＣＳも高く、民間企業に一番近い存在のJR北海道が取扱いをやめて少々ショック。何故やめたのかは憶測ですが、事実上の後見会社である東日本からの圧力とも言われています。
　主力購入層が関東在住客で、ともするとJR東日本管内しか乗らないのに、JR北海道に売り上げを持っていかれるのは不愉快で、しかし自社で発売するとなると、印刷発注から各駅への配置と在庫管理・精算業務にいたる膨大な手間と人件費がかかるとして常備券を発行しない方針にしているのです。
　そうなると北海道では夏期で800枚近く売っていたので、900万円近い売上げダウンになってしまいます。青春18きっぷには各社間での売上げ分配規定があり、闇雲に１社が比率を超えて飛びぬけた商売をしにくく、会社間で揉めると、このきっぷ自体が廃止になりかねません。

　できれば北海道での発売復活と、西日本での取扱い駅がこれ以上減らないように維持を期待したいものです。
　私の場合も乗換え強要で居心地の悪い殿様商売の鉄道に乗るよりも、都市間移動目的なら、鉄道より格段に快適なバスを利用する機会が増えてきたので、「鉄道ファンの鉄道利用離れ」に拍車が掛かるのは現実感を帯びてきています。

土佐電鉄生中継

　今日は朝から夏らしい日差しで暑いですが、午前８時頃から土佐電鉄の路面電車の模様を生中継します。
　また10時頃には高知駅でも生中継しますので、お待ちください。