リニア中央新幹線の静岡県工区

品川・名古屋間を40分で結ぶリニア中央新幹線。完成は早くて2027年らしいから爺の存命中には間に合わないだろうし、たとえ間に合っても利用する機会はないだろう、ということで興味がなかった。

しかし、WILL誌　7月号に掲載された「リニアの夢を砕く　川勝平太静岡県知事はズブズブ親中派」（白川司）を読んで、「これは一大事」と思うに至った。

ご存知と思うが、このリニア中央新幹線は神奈川県、山梨県、静岡県、長野県、岐阜県、愛知県を通過するが、静岡県だけには駅がない。そのわけは、地図を見れば一目瞭然だが、問題の地域は山梨県と長野県の間に挟まれた山深い場所だから、駅を作る意味がないこと。言い換えると、静岡県にはこのプロジェクトで得るメリットがないのである。

メリットはないが、デメリットはある。それは川勝知事によれば、“トンネル工事によって大井川の水流が変化する懸念がある“こと。ＪＲ東海は“トンネルから出る湧き水はすべて大井川に戻す対策を講じる”と言っており、川勝知事の主張は言いがかりにすぎないように思える。

こうした中、WILL誌に掲載されている記事によれば、川勝知事は中国と非常に親しいという。具体的には、静岡県は中国浙江省と友好都市関係を結んでおり、静岡空港にはコロナ以前は杭州からの直行便が毎日入っていたとか、静岡県の特産物を浙江省で作る計画を進めていたなど、かなり親密な提携関係を構築している。さらに同記事は、経済的関係だけではなく、川勝知事の思想面での中国傾倒ぶりも報じているが、長くなるので省略する。

だが、ここまでは目くじら立てるほどのことではない。この程度の親中派は日本にいくらでもいる。爺が「これは一大事」と思うわけは、中國の浙江省もリニア計画を進めており、もしJR東海よりも先に浙江省のリニア高速鉄道が完成すると、日本は輸出市場で遅れをとることになるからだ。先端技術はもっとも早く完成した国が、輸出市場で圧倒的に有利になることはいうまでもない。

まさか、川勝知事が意図的にＪＲ東海のプロジェクトを妨害することで、浙江省が有利になるように画策していることはないとは思うが、同知事のイチャモンが常軌を逸しているように感じられるだけに、“下司の勘繰り”とは言い切れない部分もある。

川勝知事はこのWILL誌の記事を読んだことだろう。同知事の弁明を聞きたいものである。