おめでとさんどすえ、本年もご贔屓に。
さて先日、どれくらいのフィールなのか6型GTIに乗ってみたいと書きました。
この間、外で時間をつぶさなければならない事がありましたので、Used店に寄ったのです。
幸いその店には6GTIが2台もあったのです。
運転席に座れば、やはり同じ形ながら座りの良いシートを感じます。
しかしそこまでで、何か物足りず。
そう、「R」専用となったレザーシートの雰囲気に、ダッシュからトリムにかけてのシルバーの装飾など、実は質感良く出来ていたのだと思い知ったのです。
つまり、GTIのインテリアの雰囲気が物足りなく感じたのです。
5から6に変わったとき、インテリアに関しては随分と良くなったと感じたものです。
やはり3シリも挟みましたので、ちょいと贅沢に慣れてしまったのかもしれません。
もし今GTIを買わなければならない事態になったならば、レザーシートを選んでしまうかもしれません。
話は変わって、雪道走行について。
Rは4駆ですと事あるごとにお話ししています。
スキーに行ってみたいとも書きましたが、やはり無理なのかとも考え始めています。
やはり、フロントのスポイラーが低すぎて、かなり当たると予想するのです。
それが新雪をラッセルして巻き上げるくらいならば雰囲気も出るかもしれません。
しかし、一旦凍ってしまったアイスはとても固いですから、その音を聞くだけで私の右足は萎えてしまうのでしょう。
雪山に行くならば、やはりちょいと背の高いタイプでないと私の場合無理なのかもしれません。
イメージとして狙うは、クロスブルークーペ。(でもコンセプトモデルだから)
右ハンドルがあれば欲しいGLK
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冬のスキーを考えると、どうしてもブレてきてしまう。
正月なので一つ白状しますと、今Rと交換してでも欲しい車は2つ。
一つは夢の「911CarreraGTS」で、もう一つは「BMWi3」なのである。
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そのくらい私にとって「i3」は衝撃的であった。
私の選ぶ2014COTYは、間違いなくコレである。
さて先日、どれくらいのフィールなのか6型GTIに乗ってみたいと書きました。
この間、外で時間をつぶさなければならない事がありましたので、Used店に寄ったのです。
幸いその店には6GTIが2台もあったのです。
運転席に座れば、やはり同じ形ながら座りの良いシートを感じます。
しかしそこまでで、何か物足りず。
そう、「R」専用となったレザーシートの雰囲気に、ダッシュからトリムにかけてのシルバーの装飾など、実は質感良く出来ていたのだと思い知ったのです。
つまり、GTIのインテリアの雰囲気が物足りなく感じたのです。
5から6に変わったとき、インテリアに関しては随分と良くなったと感じたものです。
やはり3シリも挟みましたので、ちょいと贅沢に慣れてしまったのかもしれません。
もし今GTIを買わなければならない事態になったならば、レザーシートを選んでしまうかもしれません。
話は変わって、雪道走行について。
Rは4駆ですと事あるごとにお話ししています。
スキーに行ってみたいとも書きましたが、やはり無理なのかとも考え始めています。
やはり、フロントのスポイラーが低すぎて、かなり当たると予想するのです。
それが新雪をラッセルして巻き上げるくらいならば雰囲気も出るかもしれません。
しかし、一旦凍ってしまったアイスはとても固いですから、その音を聞くだけで私の右足は萎えてしまうのでしょう。
雪山に行くならば、やはりちょいと背の高いタイプでないと私の場合無理なのかもしれません。
イメージとして狙うは、クロスブルークーペ。(でもコンセプトモデルだから)
右ハンドルがあれば欲しいGLK
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冬のスキーを考えると、どうしてもブレてきてしまう。
正月なので一つ白状しますと、今Rと交換してでも欲しい車は2つ。
一つは夢の「911CarreraGTS」で、もう一つは「BMWi3」なのである。
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そのくらい私にとって「i3」は衝撃的であった。
私の選ぶ2014COTYは、間違いなくコレである。