初夢

夢なんて、最近はほとんど見ないのに。（というか覚えていないのですよね）
その起きる直前に印象深い夢を見たかで、人は夢を見たと言うと聞いたことあります。

はい、リアルな夢を見ました。
なんと、その夢に出てきたのは「車」であった。
その車はなんと、5GTIであったのです。
もう嫌になります。
夢の中で、「やっぱり俺の求めていたものは、この5GTIに全て詰まっていたんだ」なんて話しておりました。
その後に、買い替えを検討したかは知りません。

きっと、パンチのある加速が欲しいなんて思っていましたから不思議ではありませんが、5型というのが嫌ですね。
5GTIを3台なんて絶対にあり得ませんし、この間のピレリでさえ動力性能以外では古さを感じたものです。
まぁしかし、珠玉の一台であった事に間違いはありません。
最初に乗ったのが2006年式GTIを2009年に買いましたが、10年以上経っても私の基準軸となるほどに囚われてしまったのです。

そんな事は放っておいて、FK7の慣らしの終盤は近い。
今日も5千回転まできっちりと回した。
CVTであっても、Sモードに入れていると、気持ちエンブレを感じることができます。
回す事を念頭に置いて走っても、給油からのトータル燃費は10キロ/Lを切るか切らないかというところです。
もちろん捕まりたくはありませんし、安全第一としており、何処でも踏んでしまう程若くもありませんけど。。
T字路から、左に切っての本線合流で踏み込んで5千まで回した際に、初めてトルクステアを感じました。
嫌な程ではなく、トルクステアを感じたことが新鮮でした。
確かレッドは6500rpmあたりかと思いましたから、もうあと1500回転ほど上があるだけですが、踏み方もベタ踏みとはしていないので、ちょっとだけ期待しています。
ほんと、遅くはありませんが、踏んでしまった後にブレーキを慌ててというシーンが来ないです。
爆発的な加速をしてしまって、急減速をしなければならないほどにスピードは乗っていないということでしょう。
いいでしょう、使い切れる182馬力ということで。

そう、このシビックハッチはラゲージも大きいです。
ハッチバックの場合、スキー板を搭載するには、6：4の6側を倒してセンターコンソールに載せるのが定番です。
しかしこいつは、4側を倒して運転席のシートバック迄で171ｃｍのカービングスキーがストレートに乗るのです。
これは便利です。
使うぜCIVIC!

タイトル画は、8GTIの予想図