改正前

明日からダイヤ改正の前日に大阪帰り。

コロナショックは丹波にも及び、こともあろうにスシロー氷上店のアルバイトが陽性反応という衝撃的なニュースが伝わってはや３日。

なんとそのバイト先の人が、どこに居住しているかまで、田舎の情報網によりほぼ特定されてしまった。

ただその後の調査の様子が、いまだ何も発表されてないのがちょっと気がかり。情報が何もなければ、「口コミ」という田舎のデマが始まるかもしれん。これがちょっと憂鬱。

何せ「口コミ」により、「店主入院のため閉店」していた店が「廃業」したことになったことがあったからな。

そのコロナショック、鉄道にも暗い影を落としているのは間違いなく、カニさんシーズン終盤の『こうのとり』でさえ客入りの低調が目立つとは、和田山の模型屋さんの話。

駅の利用も低調で、よく使う福知山線柏原駅でさえ３月に入ると午前１０時ごろに行っても駐車場の「空きスペース」がある。

そんな福知山線も、ダイヤ改正で

日中の丹波路快速が遂に見納め。
篠山口発で見たときは、午前１０時台の２本が『ロングシート快速（２０７・３２１系）』なのでそのあとの１１時台から『区間快速』になる。

編成両数も見直すそうで、６両編成は残るかもしれないが８両編成は４両編成化されるかもしれない。

少なくとも大阪行きに乗るのは仕方ないとして、大阪発に乗る場合は篠山口まで『こうのとり』自由席の選択がいいかもしれない。

こんなことを考えるのも、柏原で駐車できるか、谷川に駐車するかで篠山口で乗り換えるか否かが決まるから。

ま、そのうち慣れるんだろうけど、今日の新聞広告にダイヤ改正の広告が載っていた。
福知山線関係は見事に無視され、他線区の「いいとこ」しか載ってなかったけど、、、。

今シーズンのＷパンタもいよいよ見納めの時期ですな。