めっきり秋めいてきた今日この頃、ようやくＨＯナローの新レイアウトの工事に着手。
と言っても、レールを引くまでには、まだまだ時間がかかる。
先日は、和田山の模型屋さんに行き、発注した商品の受け取り。
ＫＡＴＯのミニカーブポイントと、それにかかわる曲線、そしてＴＯＭＩＸの手動ポイント。手動ポイントは、もうＫＡＴＯにはないらしく、在庫でＴＯＭＩＸがあったのでＫＡＴＯのジョイントレールとともにお買い上げ。新しく作り直すレイアウトで使うかどうかは不明だけど、、、。
ミニカーブポイントが在庫していることは、早くから知っていた。
ただ最初にレイアウトを作り始めたときは、ＫＡＴＯのレールが大量に余っており、ポイントも多数あったし、ミニカーブ自体ナローでどこまで使えるかの不安もあったので、手を出さなかった。
しかしその後、雑誌やＹｏｕｔｕｒｂを見ているうち、ミニカーブレールも使えるとわかって、今のレイアウトの見直しを検討し始めた。
ただ車両間隔がやはり気になるので、今のカーブをそのまま置き換えることはせず、駅や車庫付近に限定しようかと思う。
ただそこまでするぐらいなら、今のレイアウト（線路だけだが、、、）をそのままにして、別に新しくレイアウトを作り直したほうがすっきりする、というわけで、未完のレイアウトはそのままにして、新レイアウトの建設に着手。
その決め手になったのが、ポイントの大きさ。
ポイントの組み合わせで大きさを比べると、ミニカーブレールとの大きさの違いは一目瞭然。線路間隔も、その間にホームが入ると思えば、狭すぎるとも思えない。
あとは戸板を回った場合、レールがきっちり収まるかだけだが、その辺は引きながら考えよう。
で、肝心の戸板だが、
このガラスは抜くことができないので、飛散防止用のテープを張ったうえで、
緩衝材として入っていた発泡スチロール板で、窓埋め。
裏表ともこうしたが、この状態はまだ完全に面一にはなっていない。
特にガラス止めになる周囲の桟は一段盛り上がっているため、この上にさらに平板を敷いて、面一にしていく予定。
なおこの新レイアウトは、旧レイアウトの上に載せる予定なので、その載せ方も考えないと。
この作業ができるのは12月ごろまで、厳寒期（１月・２月）はまず作業無理だと思うので、それまでにレールだけでも敷きたいな。
そうそう模型屋さんの支払いは、ｄ払い。これからは、財布忘れてもスマホ忘れるなの時代やね、、、。