今日からの3連休は、予定通り丹波暮らし。
再入院したおかんも、容態は安定しているとかで一般病棟に移るとの連絡があり、まずは一安心。
しかし天気は、なんと台風直撃とな。ただ月曜には回復していくとかで、その日ビデオ撮影にあて、土日は、、、。
で、今日土曜日は予定通り模型屋さんに。
これだけお買い上げ。
ＴＯＭＩＸで再生産された
大阪環状線323系8両セット。
いつもなら「8両セット」で発売してもよさそうなものを基本3両+付属5両という売り方をしているのは、ＫＡＴＯの321系を見習ったものか？
久しぶりの単品は、入荷したばかりのＴＯＭＩＸオハ12-1000を2両。4両セットも入荷していたのだが、ＤＤ５１も欲しかったので、費用の面で単品２品に。
ＤＤ５１は、ＫＡＴＯから出たばかりの「お召し仕様」。
ＤＤ５４のお召し機とペアを組ませようかと、アホなことを考えている。
ところでこのオハ１２、意外な落とし穴がある。
それは、ＴＯＭＩＸお得意の車番シール（インレタ）がない。車番のインレタは「セット」についているだけだという。
車番シールがない単品って、なんやねん！
そして今日のお買い物の最大の目玉はこれ。
機関車ジェームズセット。
貨車２両が付いて来るから、これも車両セットか。
これを買った最大の目的は、ＨＯナローの猫屋線。
この足回りが、猫屋線のＤＬに使えるかもしれないと思いついたから。
動輪径が少し大きいかもしれないが、３軸ロッド式という足回りは、捨てがたい。
さらにこのセット、思わぬものが転用対象になった。
それは貨車についている車輪。
車輪そのものは、鉄コレでおなじみのプラ製。ただ車輪径が違う。
左端が鉄コレオリジナル・次の黒一色が貨車の車輪・右側がＥＦ８１の中間台車。
機関車用車輪とほぼ同じ大きさ。ジェームズ君のは、やはり少し大きい。
もしかすると、ジェームズ君の貨車の足回りの方が、猫屋線向きかもしれない。これは大発見だった。
そして秋の夜長に、久びりにレイアウト試運転。
電源ＯＮ・コントローラーＯＮ、、、、ＰＯＷＥＲ ＭＡＸ！！・・・？ 動かない、、、。
半年近く電気流してないから、通電が悪いのは仕方ないが、、、。
ところが片側が動き出しても、もう片側が動かない。電気が流れている感じもない、、、？！
まさか、、、
配線がネズミにかじられて切れていた。これはャCントケーブルだが、フィーダー線の方も同じ。
まさかレイアウト上にまで、ネズミが進出しているとは思わなかった。しかもよりによって延長ケーブルばかりかじりよって。
このあたりの対応も含めて、今一度レイアウトは見直さないと。今度はレイアウト作る前に収蔵庫を作らないと。
で、試運転。買いためてケースから出していない物から、最新の電車シリーズ。
ＴＯＭＩＸの２２５系（阪和線）と買いたての３２３系、ＫＡＴＯの２３３系（南武線）と３２１系の４本。
ＴＯＭＩＸが相変わらずのかっとびモーターなのに対し、ＫＡＴＯはかっとばない。
１０週ぐらい走らせただけだが、久しぶりに楽しめた。
そうそうレールクリーニングカー牽引機は、上下線ともＤＤ５１に統一。
模型屋さんで売れ残っていたユーロ塗装機だが、クリーニングカーと、微妙に色合いがマッチしている。
さて明日の台風、ＪＲ西日本の運転規制が、ついに登場。こうのとりは昼の分から運休なのね。京阪神圏は、運転本数半減か。
さて、２４時間後どうなってる？
再入院したおかんも、容態は安定しているとかで一般病棟に移るとの連絡があり、まずは一安心。
しかし天気は、なんと台風直撃とな。ただ月曜には回復していくとかで、その日ビデオ撮影にあて、土日は、、、。
で、今日土曜日は予定通り模型屋さんに。
これだけお買い上げ。
ＴＯＭＩＸで再生産された
大阪環状線323系8両セット。
いつもなら「8両セット」で発売してもよさそうなものを基本3両+付属5両という売り方をしているのは、ＫＡＴＯの321系を見習ったものか？
久しぶりの単品は、入荷したばかりのＴＯＭＩＸオハ12-1000を2両。4両セットも入荷していたのだが、ＤＤ５１も欲しかったので、費用の面で単品２品に。
ＤＤ５１は、ＫＡＴＯから出たばかりの「お召し仕様」。
ＤＤ５４のお召し機とペアを組ませようかと、アホなことを考えている。
ところでこのオハ１２、意外な落とし穴がある。
それは、ＴＯＭＩＸお得意の車番シール（インレタ）がない。車番のインレタは「セット」についているだけだという。
車番シールがない単品って、なんやねん！
そして今日のお買い物の最大の目玉はこれ。
機関車ジェームズセット。
貨車２両が付いて来るから、これも車両セットか。
これを買った最大の目的は、ＨＯナローの猫屋線。
この足回りが、猫屋線のＤＬに使えるかもしれないと思いついたから。
動輪径が少し大きいかもしれないが、３軸ロッド式という足回りは、捨てがたい。
さらにこのセット、思わぬものが転用対象になった。
それは貨車についている車輪。
車輪そのものは、鉄コレでおなじみのプラ製。ただ車輪径が違う。
左端が鉄コレオリジナル・次の黒一色が貨車の車輪・右側がＥＦ８１の中間台車。
機関車用車輪とほぼ同じ大きさ。ジェームズ君のは、やはり少し大きい。
もしかすると、ジェームズ君の貨車の足回りの方が、猫屋線向きかもしれない。これは大発見だった。
そして秋の夜長に、久びりにレイアウト試運転。
電源ＯＮ・コントローラーＯＮ、、、、ＰＯＷＥＲ ＭＡＸ！！・・・？ 動かない、、、。
半年近く電気流してないから、通電が悪いのは仕方ないが、、、。
ところが片側が動き出しても、もう片側が動かない。電気が流れている感じもない、、、？！
まさか、、、
配線がネズミにかじられて切れていた。これはャCントケーブルだが、フィーダー線の方も同じ。
まさかレイアウト上にまで、ネズミが進出しているとは思わなかった。しかもよりによって延長ケーブルばかりかじりよって。
このあたりの対応も含めて、今一度レイアウトは見直さないと。今度はレイアウト作る前に収蔵庫を作らないと。
で、試運転。買いためてケースから出していない物から、最新の電車シリーズ。
ＴＯＭＩＸの２２５系（阪和線）と買いたての３２３系、ＫＡＴＯの２３３系（南武線）と３２１系の４本。
ＴＯＭＩＸが相変わらずのかっとびモーターなのに対し、ＫＡＴＯはかっとばない。
１０週ぐらい走らせただけだが、久しぶりに楽しめた。
そうそうレールクリーニングカー牽引機は、上下線ともＤＤ５１に統一。
模型屋さんで売れ残っていたユーロ塗装機だが、クリーニングカーと、微妙に色合いがマッチしている。
さて明日の台風、ＪＲ西日本の運転規制が、ついに登場。こうのとりは昼の分から運休なのね。京阪神圏は、運転本数半減か。
さて、２４時間後どうなってる？
