録り鉄再開？

今年最初の３連休は、丹波で迎える久しぶりの週末。

天気が良かったことも幸いし、これまた久しぶりにビデオ撮影に、福知山線沿線に出向く。

8日は市島方面、9日は谷川方面に。
1月2月のクソ寒い時期は、行動時間が午前10時ごろから午後2時ごろまでと限定される（と言うか、限定している）ので、撮影できる列車も同じような物ばかりになるけど、、、。

金・土・日は、「こうのとり」も全列車が運転されるため、撮影には好都合。７両から３両まで一応撮影できる。

で、市島・丹波駐c方面では、

残雪の痕跡すらない、冬晴れののどかな風景。
そういえば、ワンマンカーも冬仕様のＷパンタ編成が走っている。

丹波駐c駅のちょっと横を流れる駐c川。
市島へ行った帰りは、タイミングが合えば柏原へ立ち寄る。

すっかり忘れていた３両こうのとりの後ろ姿。３両こうのとりで撮影を終わるのは気が引けたが、撮影の勘は何となく戻ってきたので、明日に回す。

次の日は、谷川・下滝へ。この２駅は、日中の列車交換が、よく見れるので、撮影効率はなかなかいい。

当然、この地も残雪跡なし。

Ｗパンタが撮影できたのは、よかった。この駅で列車交換の時間だったので待っていると、

期せずしてＷパンタ同士の交換を撮影。これは嬉しかった。
ビデオ撮影しながら、写真撮影が出来るのも、駅撮りならでは。

ワンマンカーの交換から３０分もしないうちに、次の谷川では「こうのとり」の交換が見れるので、場所移動。

谷川～柏原のこの場所で待つことに。
ここでは久しぶりにビデオの三脚撮影を実行。
三脚のセットに、思いのほか時間がかかってしまった（写真は撮影せず）。

次の日も撮影をと思っていたが、ガソリンがなかった。
ガソリン代と灯油代が、丸丸この冬の負担になる、、、

雪・寒・冷・晴・寒・冷、、、

今年から再び「丹波中心」の生活に戻ることに。

コロナ禍が始まってからの、大阪にいて丹波に帰るパターンが、久々に丹波にいて大阪に帰るパターンになった。

とは言うものの、いきなり雪の中に戻される羽目に。

年末に和田山での７０センチの積雪は、当然山を越えたこの町にも及び、年明けに帰った時にはまだ屋根の上に２０センチ強の残雪、田畑は一面真っ白。
しかし残雪が見れたのはこの町ぐらいで、篠山口から柏原に至る福知山線沿線では、雪が積もった形跡すらない。
風の向きや山の影響により、雪の降り方は同じ丹波市内でも違うのだが、こうまで露骨に違うとは、、、。

そして連休明けの１１日にも降ったけど、

昼前には「雪が止む」予想が、昼過ぎても降り続く。
ただ積雪は２０センチほどで、それ以上は増えず、雪かきするほどではなかったのは、何より。

そして今晩から明日朝にかけて大雪の予想。ＪＲ西日本は早くも運休モード。さてどうなる？