とりあえずオブジェに、早く仕上げないとなぁ

アンテナ用の穴も開けて一応自走可能な所まで漕ぎつけました。でも電飾とウィングまで完了するまでこのボディは「飾り」になります。電飾の給電ポイントとなるリアのボディマウント、ロータスＧＴ１の低さがダントツ、次にこのガヤルドがかなり高く、そこから更に更に高い位置にカローラaprの固定位置が来ますね。フロントは最上位の穴でもピッタリか低い位？ともかくボディ両端が結構低いので、上級者が足回りをシッカリと固めたセッティングなようなら可能かもしれませんが、今の柔らかい足ではコーナーの度に外側ボディが接地しそうです。そのくらい低いです。実走まで辿り着いたら少しカットするか決めるようですね。まだ先は長い．．．。

下から失礼～

ボディを横倒しにして仮止めのリアを写してみました。あ、あは（汗。シャーシのロアデッキ後端から１０mmあるかどうかという位置まで下側が回り込んでいます！ほとんどデフューザーです。この形状から大幅にカットアウトしないと、例えばＴＴ-０１等には載らないと思われます。全然知らないで買ったボディだけに驚きの発見、タミヤのＬＰはどうなってるのかな？

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

式田 [2010年8月30日 23:23]

こんばんは。やみがらすさんのブログを見てオレンジのガヤルド欲しくなっちゃいまして、実車は買えませんので１／１８スケールのガヤルド注文しましたよ。
昨日はＭＩＴＯを試乗して、ついつい契約してしまいました。
土日で２台お買い上げです(笑)

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やみがらす [2010年8月30日 23:42]

こんばんは♪
１５０台限定車の情報も頂き感謝です！
オレンジは塗料が大量に余ってるので一生懸命使ってるダケという噂も（汗。ナイターでも目立ちお気に入りの色、なんですけどね。MITOは試乗はできませんでしたがお店で座らせてもらいました。イタ車の故障が気になりますが、あのサイズであの質感は契約しちゃった気持ち、判ります。ジュリエッタにも気持ちが傾いてるのでは（笑。残念ながら国内予定車にはディーゼルが無いのですがＥＵ仕様には強烈なのもあるようで。

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式田 [2010年8月31日 0:13]

そのディーゼルが１台ガレーヂ伊太利屋に有るんですよ！値段は確か２７８万円でカラーがグレー。
色がイエローかブラックなら欲しいのですけどね。

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やみがらす [2010年8月31日 22:17]

...マジっすか（汗。買えないまでも試乗してみたい。今週は愛車の車検だぁ。

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後ろはこんな感じに．．．ピンボケはＧ１０暗部の限界

なぁぜかテールレンズにピント合わせてシャッター切ったのに向こうの壁に焦点が合ってます（ム。PowerShotG10ってきっと凄く「素直」なデジカメに違いありません！天邪鬼な私と相性最悪ですからウン、間違いなく良いカメラです、キャノンさん♪
苛立ちは横にズ、ズーと寄せて。リアはこのように下半分を張り合わせる作りになってるのが判るかな？まだ留めて無いので浮き気味ですが。でもってこの下回りへの回り込みと造形が特徴です。走り的にどうなのか興味ある形です。

位置決めで穴あけ

今回は後輪の位置を軸にボディマウントホールを決めてみました。リアはスモークにしてみたエンジンカバー越しにポールが見えるのでとても楽チン♪
苦戦したのはフロント。先日交換したアルミのボディマウントが思いのほか短くてなかなか位置が決まらない。合わせてみて気づいたんだけど、このボディは１９０mm用になってるけどフロントは＋２のミディアムナローだとツライチ手前まで余裕が無い。リアはそれなりに余裕なんだけど。不安が。

ボディ換装

なんか久しぶりにＴＡ０５Ｖ２のシャーシに触ったような気がします（汗。フロントのボディマウント交換以来？
今夜は電飾まで手が回らない疲労度なのでボディマウントの穴あけに挑戦です。練習用のカローラapr（これがオリジナルのボディだったんだけどね）をシャーシから降ろします。なんかゴッツくて、それでいて猫科な顔がお気に入りのこのボディ、空力が良いのかとても素直に走ってくれます。ロータスＧＴ１が高速域で素直っぽいのに対して全域で素人の私にも扱える秀逸なボディかな。さてガヤルドはうまく載るかな（ＷＢ２５５）。