こいつ、マジでヤバイかも（汗

昨日、こんなものを入手しました。

「ＬＳベルハンマー GOLD」です。

「ベルハンマー」自体は、数年前からNHK他ＴＶとかメディアで複数取り上げられていたので、知ってはいました。

浸透性潤滑剤といえば、身の回りでメジャーなのがクレの「CRC 5-56」、公私共に大変お世話になってますｗ

その「5-56」　の3倍以上のお値段は、個人が興味半分で入手するのは正直冒険度が高過ぎました。

今回、お一人様初回のみこのお値段で… という広告に見事に釣られ、「ええーぃ！」とポチって入手ｗ

この「GOLD」は最新版らしく、既存の弱点を強化した製品って事らしいです。

既に、バイク屋（自転車屋も）や自動車修理工場を始め、かなりプロの間に広がってるという噂のコレ。

価格に見合うだけの優位性があるのか、興味深々です。

今の職場には、「動いてる最中に手いれたら腕なんて簡単に無くなるな…」という巨大な機械があります。

約15年前の老朽化したソイツは、動作中はあちこちからギィィィィーーとか、ギャギャ、ギャギャギャと壊れるんじゃないかと言う音が（汗

常備の「5-56」に頑張ってもらってますが、状況によっては数時間も持たずに症状復活、悩みの一つです。

なので、上の許可を得て、「ベルハンマー」を持ち込み、高圧摩擦部の数か所に使ってみました。

直ぐに振動や音が止まるのは「5-56」でも一緒。

今のところ、終業で停止シーケンスに入るまで症状がおさまってます。

これはさすがに「5-56」より持続性が高いと判断してもイイかもしれません。

性能差という点では同等かもしれませんが、長く効果を持続してくれるならお高くとも「アリ」と言えるかも。

更に、東北の営業所から持ってきた軽の1BOX にも目をつけてｗ

ステアリングを回すと、ギギャギャギャー、ギューーーーっと絞め殺すようなキシミ音とスムーズとは程遠いステアリングフィールの持ち主です。

各事業所間を移動する足になったり、少量の物品運搬にまだまだ活躍してほしい、個人的にお気に入りの軽自動車（だってそれ以外はロングの１BOX（ワイドとか）ばっかりでデカイの苦手なもので）。

こいつもやって来た直後に「5-56」で対策したものの、ひと月と持たず症状が再発してしまいました。

本来、ベアリングやジョイントを新品交換せぃって話なのでしょうが、経費削減で「まだ動いてるじゃん」という会社の判断で放置されてる哀れな一台でもあったり…。

という事で、昼休みに「ベルハンマー」を控え目に使って、ご近所をグルリと馴らし運転。

今のところ、スムーズで無音ですが、今後効果の持続は時間を追ってみないと判断できないかな。

私が入手したのは、「スプレー缶」タイプですが、「原液タイプ」や、「グリースタイプ」もあるようです。

極圧でのシール保持力を生かし、自動車の「オイルに規定量を混ぜる」なんてのも巷で話題らしいです。

流石に「オイル指定」が厳しいマツダのクリーンディーゼルにブッ込む勇気は無く、使ってもショックアブソーバーのシャフトに噴いてみるかな程度です（汗

思うのですが、油膜保持が難しく焼き付きやシール材の消耗が大きな課題と言われる「ロータリーエンジン」のオイルに混ぜたら、エンジンのライフサイクルが伸びたりしないだろうか？

勿論、ターボが付いてると「ベルハンマー」が高温に耐えられるか不安なので「止めた方がいい気がする」のですが、ＮＡのロータリーならもしかして…。

闇夜の烏の変な世界