ヘッド締め直し

明らかに燃焼室にオイルが混入している様なので、エンジンヘッドの締め直しをする。

妖精　「　初心にかえり　マニュアル片手に作業か　感心だ　」
小生　「　雑なことしたから　バチが当たって煙が出た　」

妖精　「　うひひっ、バチが大当たりだ　ひゃっひゃっ　」

小生　「　今度はマニュアル通りの順番で　ベッドのナットを締めるぞ　」

中後ろ、中前、右後ろ、左前、左後ろ、右前、６本のスタッドボルトを1.2から2.2kg-mまでのトルクを　数回に分けて上げながら締めていく

妖精　「　シリンダーのセンターを締めて、オイルラインを締めて、両端を締める　そうゆう思想だな　マニュアルできちっと指定してるな　」
車体を復旧して、朝の作業はここで終了

午後からは　試運転と称し　支笏湖にGO!

中古のピストンとシリンダー交換で　いきなり高負荷運転である。
マフラー内に貯まったオイルなのか高回転時　煙が大量に出る。しかし、以前よりトルクがある。加速が良い。登坂も良い。ゆわkm/hの車について行ける。スゲーっ。

妖精　「　うひひっ、煙りはオイル下がりかもしれない　ピストンとシリンダー何度変えても　煙りが出てるぞ　　」

右排気口の下には　オイルが貯まっている。

小生　「　今シーズンで1リットルもオイル消費しているから　当分マフラー内部に貯まったオイルから煙りが出ると思う　」
妖精　「　エンジンヘッドが歪んでて　ガスケットが密着できてないんだ　ひゃっひゃっ　もう一度バラシだな　」
小生　「　口は災いのもと、厄病神め、悪霊退散　ハーっ!　」
妖精の姿が見えなくなった。