部品取りエンジン

CD50 予備　通称CD50-113エンジン　現在の立ち位置は部品取り
これのクラッチ周りを分解調査

クラッチ　アウターカバーのプラススクリューが回らない(あるある)
一個はドライバーで普通に回った、
一個はインパクトドライバー1打で回った
二個は　散々インパクトドライバーをぶっ叩いて、崩れかけたネジ頭を修正して、またインパクトでぶっ叩いて回った。

こんなに　ぶっ叩いていいのか　疑問に思う
しかもスクレーパーをスキマに打ち込んで固着をひっぺがし・・・やっとアウターカバーは外れた。

クラッチ　ロックナットを外して　初めてOUT SIDE刻印のあるワッシャーとご対面

おおっ、特殊ワッシャー
おそらく、タングワッシャーは塑性変形、このワッシャーは弾性変形、
ロックナットの締め付けトルクを適正に付与する、言い換えるとロックワッシャーのフリクション低減のために　このワッシャーは使われていると解釈。

センターをずらして孔が空いている　なぜ?　意図的に遠心力を利用している?


オイルスクリーンは綺麗、只　端が破れている、残念。


6VCD50エンジンの一次減速を調査

歯数を数えると16T 16/69と断定　

予想通りノーマルだ。調査終了

で、組み立てる。