エンジン始動

晴れたので、待ちに待ったエンジン始動だ

ガソリン容器を外付けにしてキャブに供給

チョーク引いて　セルスタート! ♪キュルルル・・・・キュルルル・・・、キュルル
十数回でエンジン始動　OK!　アイドリングする。

排気口より　オイルの煙は出ない。

オイル下がりだったので　煙はアイドリングでは出ない。
エンジンブレーキ後に出るので　今、出てないのはあたりまえか・・・

妖精　「　うひひっ、カムチェーンの音が大きいな　」
小生　「　すぐ調整するよ、　　えっ　えーっ　」

妖精　「　うひひーっ、タペット・キャップ締め忘れ、オイルが出てるぞ　ひゃっひゃっ　」
小生　「　キルスイッチ　オーン　」

キャップ４個を締め、続いて　カムチェーンを張り、エンジン再始動、
エンジンが暖まったら

片気筒ずつ　アイドリングさせて　スロー調整

左気筒のパイロットエアーを少しだけ調整、

キャブの同調調整　左キャブを若干調整し左右そろえる。

小生　「　あっ、点火タイミング確認　忘れてた　」

確認するも　合格、問題なし。
妖精　「　つまらん、また来るぜ　」　どこかへ飛んで行った。

夏場なら　ここで町内での試運転にGO!なのだが、
日陰に雪があり，且つ寒いので　バイクを仕舞う。