旧型Ｖｍａｘ 最近の作業

以前、１台分の部品から手で組み立てたＶｍａｘです。エンジンもクランクシャフトが展示してありました。現在は、昔から知っているオーナーの元で、元気に走っています。

今回は、修理ではなく、イグナイターを国内仕様最終型に変更し、リミッター対策のため、スピードメーターも国内仕様に交換、及び文字盤加工を行ないました。

 

これまでも、様々な作業を行い、個人所有車（デモ車）とほぼ同じ仕様になっており、さらにリアサスは、オーリンズ、ホイールは、絶版ＰＶＭマグホイール（クラシックタイプ）で軽量で、マフラー加工済みです。

キャブレターは基本純正ですが、仕様にあわせて変更しています。個人車は、マフラー加工を行なった上で、消音パイプを入れたまま走行しています。当然、抜いた方が高回転域及びアクセルレスポンスも上がりますが、あえて封印というか、音量のこともあり、押さえ気味にしていました。

今回の仕様は、フルパワーカナダ仕様ベースで、ファイナル（ギアケース）は、逆車用、イグナイター及びメーターは、国内仕様用、足回りはオーリンズ及びセッティング、各部補強、軽量ホイールの為、加速は、個人車よりも速く、エンジンがノーマルと考えると、かなり速い部類になると思います。１３００ボアアップ仕様（トルクアップ）とは違い、回転の上昇スピードの速さで加速していく感じです。ちなみにＶブースト機能は残して、電気的に、切り替えています。個人車と同じように４パターン可能です。

今回は、ちょっとやりすぎたような気がします。加速は楽しいですが、自制心が無いと危険です。