旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

寒暖の差で、体調が今一つです。昨日、夕方に個人車で出かけていたのですが、やはり、何も考えずバイクで走っている方が楽しいです。

オーバーホールと錆び落としに出してあったオーリンズのリアサス、取りに行ってきました。装着可能です。明日、連絡します。

　

お預かり車両の続きです。今回は、主に電装系です。２番（左前）のプラグ穴に落ちていました。恐らくこの上にあるプラスチックカバーの裏のスプリングナットです。これのために、プラグキャップが奥まで入っていませんでした。

　　

クーラントは、エンジンオイルが混じり始めています。フォークオイルは、しばらく交換してないようで、錆びていました。

　

パイロットスクリューの栓が入ったままでしたので、抜いて、機能が生きているかどうか点検しました。とりあえず、反応はありましたので、詰まってはいないようです。

 

充電は大丈夫そうですが、バッテリーが弱っているので、取り出して点検です。

　

台湾ユアサのバッテリーですが、やはりイグニッションコイルのコードは緩んでいました。

液が減っていますので、補充して補充電です。

エアクリーナーは、純正でしたので、一応エアガンで清掃です。

バーエンドのボルトが脱落しているので、適当なボルトを付けておきます。このタイプは脱落しやすいです。

以前お預かりしてあった、ヘッドライトリレーキットと、イグニッションリレーキットを装着します。

　

グリップのみ交換します。右スイッチに張り付けたスライドスイッチは、ハザード用です。クラッチレバーは、後で、形状を見直します。続きは、明日です。

２０１６．０６．０１　作業担当　ヤダ（矢田）