旧型Ｖｍａｘ 最近の作業及びお知らせ 担当 ヤダ

晴れると蒸し暑いです。昼間、バイクに乗るとなかなか辛い季節になってきました。今の所、来週の予定は余裕がありますので、日曜日でしたら、1台お預かりできます。車検等で検討中の方は、お早目にご連絡ください。

お預かりしている車両ですが、多摩陸事に車検に行ってきました。渋滞時、ヘッドライト点灯、電動ファン作動でも、特に問題無いので、これからの夏場でも平気だと思います。

最終チェックと試乗です。問題なさそうですので、後で、ご連絡します。

表の看板とステッカーが納品されました。キーホルダーは、別工程ですので、しばらく後になります。看板は非売品ですが、ステッカーは1枚税込￥１０８で販売いたします。（店頭販売、通販、ヤフオクで購入していただけます。）製造元との相談の上、曲面にも貼れるように熱で伸びる素材になっていますので、曲面の場合は、ドライヤー等を使うと良いと思います。今回の分がある程度売れてくれれば、次回は、文字のみの転写ステッカーを考えています。

オリジナル部品で、最初にクロモリ製アクスルシャフト前後セットが納品されました。ご予約分を除いて、在庫分は、3セットになります。ヤフオクにも出品いたしますので、よろしくお願いいたします。直接注文でも大丈夫ですが、残り3セットですので、先着順になります。

★クロモリ製前後アクスルシャフトセット：４９，１４０円（税込）※送料サービスです。

２０１６．０６．１０　作業担当　ヤダ（矢田）

 

 

旧型Ｖ-ｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ（矢田）

最近、帰る頃になると雨が降っています。

先週の続きです。車検でお預かりの車両です。

アクセルワイヤーのステーとＶブーストジョイントの取付けを直しました。

　

クラッチフルード交換前後。

　

ブレーキフルード交換前後。キャリパーからは、劣化したフルードが出てきました。

　

リアブレーキフルード交換前後。

クーラント全量交換中です。

　

お持込のオーバー製バックステップの交換です。シフトのリンクの邪魔になるので、サイドスタンドの先端のバーを切りました。後は、車検に行きます。

スタータークラッチの交換、プラグ点検、異音点検でお預かりです。先に、エンジンオイルを抜きます。

　

ボルトが3本とも緩んで、ボルトと本体が反対側のギアに当たっています。エンジン始動後は、セルモーターからの減速ギアは停止、本体は、ローターと一緒に回転しています。

ボルトは上や横もすれており、ネジ山がなくなって細くなり、折れる寸前です。

　

折れると、エンジン始動できなくなります。また、たまに、結構、分解している状態もありますが、破片がエンジン内部に入ります。大体は、オイルポンプ部のストレーナーに引っかかります。

その昔、この車両は、一度外しているので、通常通り外れました。

　　

新品を組み込んで、戻して、エンジンオイルを入れます。

　

電圧計が付いているのですが、一応、バッテリー端子と両方見ると、0.6ボルトほど表示が低いです。

プラグは、まあまあ焼けていましたが、プラグの穴から錆が出てきたことと、前オーナーから交換していなかったので、新品交換します。

異音が鳴るので、調べてみると、結果的には、Ｖブーストジョイントのゴムが劣化したのか、バンドの締め付けが少し緩くなっていて、厚くなるとゴムが膨張し、2次エアを吸うようになり、この部分の負圧の変動とともに吸い込む音が出ていました。吸気音になるので、音は、クランク回転の半分のカムシャフトの回転と同じ回数になるので、最初、カムシャフト部分を疑いましたが、少し音が違うので、8カ所のインシュレーター＆ジョイントを調べたら、1カ所（左前側）から音が出ていました。とりあえず、少し締めて、音は止まりました。締めこみ過ぎると今度は、切れるので、少し締め具合が面倒な場所です。

最終チェックと試乗です。問題なさそうですので、明日連絡します。

２０１６．０６．０９　作業担当　ヤダ（矢田）