旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

旧型Ｖｍａｘの要注意点なのがバッテリーですが、純正液式だと突然死はしないが、元々の電圧が低いので、少し弱るとエンジン始動時や、アイドリング時の失火になり、一般的なＭＦバッテリーだと構造上、内部断線だと思いますが、突然死があり、リチウム系だと保守点検に注意が必要だったり、秋月電子扱いのバッテリー（Ｌｏｎｇ）は一応バイク向けではなく、正解といえるバッテリーを特定しづらい状況です。個人車は、駆（ゲルバッテリー）を使用していますが、何回か、突然死しています。交換時にリチウム系も考えますが、色々あって、いつも駆を交換しています。

　　

部品交換と整備でお預かりです。バッテリーがダメなのでレッカー入庫です。エンジンオイル、オイルフィルター、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無いので、全量交換のみです。

　　

スパークプラグは、ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃですが、今回新品交換です

　　

バッテリーは、駆でしたが、今回新品交換です。フロントフォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップのＯリングも交換しました。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

　　

フルードは、今回、フロントブレーキとクラッチの交換です。

　

今回交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。消耗品定期交換でしたので、特に何もなく、無事納車になりました。

２０２２．０４．２４　作業担当　ヤダ（矢田）

 

 

 

旧型Ｖｍａｘ 最近の作業 修理担当 ヤダ

今年の５月は、天候が思わしくなく、ゴールデンウイークもパッとしませんでしたし、梅雨を思わせる天候が続いています。なんとか、週末は、最低限曇りであればと思っています。

　　

車検と整備でお預かりです。エンジンオイル、ギアオイル交換中です。

　　

クーラントは、エンジンオイル混入や漏れ等は無いので、全量交換のみです。

　　

フロントフォークオイル交換中です。ダストシールとトップキャップのＯリングも交換しました。

　　

エアクリーナーは、K＆N製ですので洗浄です。ダイヤフラムは、回転や作動不良は見られないので平気そうです。

　　

前後キャリパーは、点検清掃のみです。

　

　　

フルードは、フロント＆リアブレーキ、クラッチの３カ所とも交換です。フロントブレーキの交換前の写真忘れました。

　

　　

　　

アイドリングで失火が出るということなので、スパークプラグ交換（ＮＧＫ製ＪＲ８Ｃ）と液式純正バッテリーを駆（ゲルバッテリー）に交換しました。

　　

エンジン始動前と始動後（ヘッドライト消灯時）の電圧です。充電系は平気そうです。

　　

車検は、多摩陸事です。今回交換した部品類です。

　

最終チェックと試乗です。各部、整備や部品変更を数年にわたり行ってきたので、良くなってきていますが、前後サスペンションが合わないので、今後の課題です。フロントは、スプリングを純正に戻し、セッティング変更した方は良いです。リアは、別車種のリアサスのようなので、Ｖｍａｘ１２００用を購入した方が良いです。無事納車になりました。

２０２２．０５．０２　作業担当　ヤダ（矢田）