ステム変更によるポジションチェックとTubolito Tuboのインプレ（長文です）

おはようございます。
昨日のライド前チェック中で跨った時に、ちょっと違和感がありハンドル高の入れ替えを行いました。
既にステム交換でハンドル位置が5mm下がり・10mm後退していたのですが、ちょっと気になる感覚があった為、ステム下のスペーサーを5mmから2mmに入れ替え、3mm下げてみた。
再度跨ってみると体勢的に気になる部分は？・・・10mm下げたハンドル位置・・・どうする？

しかし10mm戻すほどでも無さそうだ・・・という事で、ハンドルではなくサドル位置を3mm前進。

少し漕いでみるが違和感は感じず、まあ走ってみないと・・・と思いセット完了。

数値上はサドル先端から、後退値7mm後退・下降値8mmと完全にポジションが変わってしまった。

ステム変更後の初ライド、ステムが２mmのトルクスなので緩みも考え携帯工具にはなく、ハンドルの角度も少ししゃくり気味にセットしたので緩みも考え1本だけ携行する事に。

ちなみにカーボン用滑り止めグリスは塗布していないので、緩む可能性大でスタートしました。

上記を変更した事で、あちこちで跳んだり跳ねたりしながら走って来ました。

跳ねる事でチューブにも負荷が掛かる筈なので、最悪の場合を考えチューブもボンベも2本携行。

本日の空気圧は、先週の7.5barから変更し7.0bar。

走り出しは不安もあり、気にしながら路面を選ぶ。

境川の相鉄を潜った先、荒れた路面を走った時に「おやっ？しなやか〜！」って感覚がやって来ました。

ロードのチューブレスタイヤは乗った事がないので判りませんが、しなやかに路面に喰いつく様な感じ・・・

これ以後は気にする事なく、硬い乗り心地であったALLEZ SPRINT特有の腰に来る感覚も出ず、ポジションに関しても速度が乗せ易くなった気がしました。

たかがチューブ・・・空気圧変更でこんなに違うのか？って感じです。

下ハンを持つ感覚も良いので、行きの町田までは撮影以外は殆ど下ハン状態。

跳ねる時は違いますが、全てが快適・・・ポジションOKでした。

尾根緑道の最後の所で、それまで跳ねていた報いが来ます。

突然ハンドル位置が変わりました。

最初はパンク？って思ったのですが、ハンドルが回っただけでした。

偶然か否か、バランスを崩す事も無く停車し、信号を渡り皆に待って貰い暫し作業をさせて頂く。

ハンドル位置を再チェックし、増し締めして再スタート。

それ以降は全く問題なく帰って来ました。

鉄板洗いが終わったら、カーボン用グリスを忘れずに付けないと。。。

落ち着いたら、突き出したコラムもカットしないと。。。