あれだけやっても駄目だった。次の手は？ (2016/7/28)

　今朝7時半のバッテリー電圧がこれだ。



　昨日あれだけ充電し、さらに4時間近く走って満充電になっているはずなのにこの始末。昨日、温根湯について40分経過（電流消費はある）後のサブの電圧は26.0Vで、ほぼ満充電だったので安心していた。

　バッテリーは新品のG&Yu SMF27MS-730。7月8日に組み付けて9日に放電試験をした時には消費電力に見合った電圧の低下だった。バッテリーの性能をどう評価するのか知識はないが、たぶんバッテリーの不良ではないと思う。

　そういうことになると電力消費が多すぎるということになる。昨夜一晩で120AH以上消費したことになる。それも日を追って増えていることになる。一番の電気食いが家庭用冷凍冷蔵庫だ。ビールがよく冷えている。（笑）冷凍室も冷蔵室も霜がついているというほどでもない。もちろんドアに隙間があるわけでもない。（もし隙間があれば霜は一杯、コンプレッサーは回りっぱなしになる）

　今現在はコンプレッサーは停止して、冷蔵庫の外壁は冷たい。（放熱していない）ところが念のため後ろのバゲッジドアを開けてコンプレッサーを触ってみたら熱い。何だこれは。

　とりあえず、しばらくコンセントを外して置いた。冷凍冷蔵庫不良なら買い替えてもいいが・・。
単に消費電力が多いだけなら、冷凍冷蔵庫を止めてクルマの直流冷蔵庫を使えばいい。（冷凍の食品は早めに食べきるということで、今朝は朝から冷菓の大サービスだ。



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迷ったあげくに網走方面を経由してオホーツク海沿いのルートで北上する (2016/7/27-2)

　これから数日はどこに行っても雨のようだ。それならあまり大降りにならず、暑くもないルートでゆっくり北に向かうことにした。

　そこで選んだのは網走方面に走って行って、オホーツク海に沿って稚内まで走るルート。
今日は温根湯まで走ってきた。雨は降るし風が強くでキャブコンは走りにくい。

　旭川紋別自動車道の上川層雲峡出口付近で前方を見ると大きな山が見えてくる。（後で地図を見るとニセイカウシュッペ山という火山らしい）こんな雨の日でもくっきり見えるというのが不思議な気がした。



　雨の中を走って着いた先は道の駅「おんねゆ温泉」。ここは広い駐車場の真ん中に情報館とトイレ。周りに物産店が並んでいる。奥は物産店の方にすっ飛んで行って、17時過ぎに興奮した声で電話をよこした。なんでも鳩時計塔がすごいというのだ。あいにくクルマからはよく見えなかった。まあ、雨も降るし明日にでも見てみよう。


　本日の走行は149.8キロ、燃費は11.7km/Lだった。



　今夜はサブバッテリーについては安心して寝られる。



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