東信電気鉄道の線路・烏帽子小屋＠昭和3Ｘ年の旅

昭和時代の未整理の

北アルプスの写真・ネガの中で

かなり珍しいと思われる

裏銀座コースに

手を付けることにしました。

日付の記載がなかったのですが

他のシリーズと同じころのものとして

昭和30年代とさせていただきます。

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枚数が多く大変そうなので

後回しにしていましたが

つないでできるパノラマ写真が多く

雪形がパズルを解くカギになりました。

私自身は登ったことがなく

燕岳などから遠くに眺めたことのある

あこがれの山塊です。

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線路を歩く登山者で始まります。

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＜ウィキペディアより＞

東信電気株式会社(東京電力の前身の一つ)によって

ダム建設の専用鉄道として開発された。

東信電気鉄道は

信濃大町駅から笹平まで12ｋｍが電気鉄道。

笹平から七倉までは貨車を馬にひかせる馬力

七倉からコジ沢までは牛にひかせる牛力

という・のどかな運用で

市街地では住民を、奥地では登山者を

便乗させていた。

運航ダイヤなしで、

単線上で列車同士が鉢合わせすることもあったという。

1969年(昭和44年)の台風による水害で

軌道が流出し、廃線となった。

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その後は川に沿って

レールがないだけの線路のような道を

歩いていきます。

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尾根まではずいぶん上るようです。

北アルプス3大急登の

ブナ立尾根です。

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途中の写真は1枚しかなくて

展望は開けなかったのかもしれません。

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ということで

烏帽子小屋に到着です。

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つづく