走行前の点検・注油・空気入れ

友人からちょろっと聞かれた。「ロードバイクとかの点検って何するの？」。

うまく答えれなかったのでブログに記す。

『自分でやれる範囲でロードバイクを維持する』っていうことです。

やれることは人によって違うことが仕方がないので、ここまでするとかはありません。

自分のことでいうと、私はサンデーサイクリストで、サイクリングとかは休みの日曜日しかできません。なのでその直前ということになります。土曜日夜とか、日曜日朝とかに、点検します。

順序としては、汚れる作業は先にやって、汚れない作業ほど後にやる、というようにしています。

①チェーン触って具合を見る。

　チェーンにうねうねした柔らかさがないとチェーンの変速がうまくいきません。そのためチェーンの動き固さとよごれを確認します。動き固さがあればチェーンに油が不足しています。よごれはスネが黒くなるばかりでなく、油が吸われて、チェーンに固さが生まれます。

　よごれがひどければ注油前にブラシでごみを飛ばして、ウエスでさらに汚れをふき取る。そのあとに油。十分注されていれば不要。注し過ぎた油をふき取る。

時間があればディグリーザーとかで根本まできれいにするが、短時間だとはけで飛ばすぐらい。

②フレームをウエスで拭く。

　拭くついでにフレームやパーツの取り付けを見ていく。塗装の傷とかも見つけれます。アルミやカーボン車の場合だとクラックチェックとかできます。

③前輪と後輪を地面から１０ｃｍほど上げそれぞれを落とす。

　聞きなれない振動音がないかよく聞く。変な音がするときはその出所を確認する。音の発生が納得できるなら異常はなく、納得できない場合などにがたやねじのゆるみやパーツの問題が起きてることがある。全部のパーツ取り付けのチェックが始まる。

④当日乗る前の走行前の変速点検。

　変速がなめらかに変速するか？ぐらいがポイントです。実際乗って確認するので、走行直前のことが多いです。この場合の変速がうまくいかないときは、ワイヤーの滑りが悪いのと、ワイヤーが伸びたことの調整になります。チャッチャっと注油して、調整します。

空気入れ。

　直前ほど圧の変化ないので直前に入れるようにしています。

ぐらいのことをする。自分にとってできるのはこれぐらい。準備はあくまで「そなえよ、常に」だ。

【追記】８/５

閲覧者数が瞬間的に５００人/日を超えた。

何があったのか？？ガクガクブルブル！？