常識が通用しない

ということなんでしょうね、やっぱり。
列車運行の安全を担保する最終手段であるATSを、自分のミスを隠すために叩き壊した運転士が、車輌の安全性を守る車輌保守担当に配置転換。よくできたブラックジョークです。
懲戒解雇できないのだったら最低限鉄道事業とは全く関係のない部門にもっていくのが当然であって、誰が見たっておかしな話。普通世間一般が納得できることじゃないよね。
やっぱり権利を主張するだけで鉄道の大前提である安全を担う者としての誇を持とうとしない、何らかの権益を守ることが優先で常識を顧みない勢力がこの会社の中で幅を効かせているということがよくわかる話です。

今日の通勤音楽
WINNERS! / 安達久美CLUB PANGAEA
MARLENE SINGS DONNA SUMMER / MARLENE