９月２８日から３泊4日のツアーだったんですが台風17号に追っかけられて
帰阪する１０月２日以外は雨の連続でした。
北海道へは１０回前後ぐらい訪れているんですがこんなのは初めて。
関西国際空港へ近づいた頃から早くも小雨が降り出しましたからね。
（関西国際空港にて） （ＡＮＡ１７１５便 給油中）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
（関西国際空港にて）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
この時刻帯はひっきりなしに飛行機が離着陸するラッシュアワーのようですな。
連絡通路を通って次々と滑走路へ向かう国内便が眺められます。
我々が乗るのと同じＡＮＡのＢ７３７ー４００？だと思いますけど。
小雨に煙る関空連絡橋と奥に見えるのは大阪府が造ったリンクウタワービルです
建設中のあべのハルカスに抜かされるまでは西日本一の高さを誇っていました。
雨の為に背景の和泉葛城の山々は微かにしか見えませんな。
（ＡＮＡ１７１５便） （関西国際空港１９番ゲート）
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さあ～ 搭乗が始まりましたよ。
後ろ姿の女性は内の奥さんです、その前は義弟夫婦が並んでますな。
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（機内で缶ビール）
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やはり北海道へ向かうんですからサッポロビールのエビスが出て来ますな。
今回の身内旅行は内の奥さんの姉妹５人と旦那が３人で計８名なんですよ。
（ＡＮＡの機内で撮影）
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機内を見渡したら私のように長袖、義弟のような半袖とバラバラのスタイル。
現地の気温が２３℃と出てましたから寒くはないようですけど。
（着陸態勢に入りました）
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電子機器は使用禁止なんですが一寸だけ失礼させてもらいまひょ。
北海道は苫小牧の上空に進入する処ですな、遠くに見えるのは夕張山地のようです。
飛行機を降りたら観光バスでそちらの方へ走るようになりまんねんで。
（新千歳空港に到着） （１６時２０分）
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（ＡＩＲ－ＤＯの 飛行機）
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ＡＩＲ－ＤＯは大阪には飛んで来ないので通路から写してみました。
今はＡＮＡの系列で関東や北陸方面に飛んでるんでしたかな。
（ＪＲの快速エアーポート発車時刻案内）
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鉄ちゃん爺やとしては足が思わずＪＲの方へ向きそうになりますが我慢！我慢！
最後に乗ったのは定年の１年ぐらい後だったから、もう１０年経ったんですな。
札幌のお得意さんに引き継ぎ挨拶の為に人生最後の出張だったんですけどね。
（新千歳空港 貸し切りバス乗り場）
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斜里バスでこれからの４日間はお世話になるようです、バスガイドさんの横に
義弟とその右側に内の奥さんの一番上の姉さんが写っていますよ。
（新千歳空港 国際線ターミナル）
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さあ～ 出発です～ 国際線ターミナルって新しく出来たのかしら？
４年前に訪れた時には無かったような気がしまんねんけど。
（日本政府専用機 格納庫） (航空自衛隊が管理）
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バスガイドさんのご挨拶が終って最初に教えてくれたのがこの建物でした。
尾翼に赤い日の丸を描いた日本政府専用機ってご存じでっしゃろ。
ほとんどが羽田空港から天皇陛下や政府要人を乗せたり降ろしたりするのに
保管する基地が千歳市の航空自衛隊所轄なんだって。
私はてっきり羽田空港の近くに保管されていると考えてましたがな。
ここにはＢ７４７－２００が２機、常に待機しているそうで３機目はバブルが弾けて
予算が取れなかったとか、そろそろ老朽化してくる頃。
飛行時間は少ないんだけどＪＡＬは既に運行を廃止、ＡＮＡも２０１５年頃に
運行を停止するのでメンテが出来なく成るそうですな。
管理しているのは航空自衛隊の特別航空輸送隊７０１飛行隊という
厳めしい名前なんだって。
機体識別番号も自衛隊の番号が付けられているそうです。
操縦士から整備士や客室乗務員までＪＡＬで指導を受けてから
千歳の航空隊に配属されるそうです。
（斜里バスの車窓から夕暮れの風景）
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本日の宿泊地の夕張市に入ってきたようです、ＪＲ新夕張駅を通過してバスは
ＪＲ石勝線の高架橋を潜りぬ行けて行きますね。
国道２７４号線から別れて国道４５２号線を走り始めたようですな。
（ＪＲ夕張駅舎の 夜景）
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明かりが見えるのはこの駅舎だけで人、一人も歩いていない町ですな。
空き家も目立ちやはり財政破綻した厳し現実を感じさせてくれますね。
（ホテル マウント・レースイ）
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翌朝に写した画像ですが本日の宿泊はここでございます。
ＪＲ夕張駅がここ、ホテルの側で終点になっていますな。
ここは雪質も良いスキー場で札幌から２時間弱でこれる穴場だそうです。
（マウント・レースイ スキー場）
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なんでもゲレンデの在る山が「冷水山」（ひやみずやま）と呼ぶそうで
スキー場もホテルもマウント・レースイと名付けたようですな。
画像はホテルの６階客室から同じく翌朝に撮影した物です。
（夕張市 マンホールの蓋）
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雨の中で撮影するとこんな写りの悪い画像になってしまいますね。
なんでも夕張メロンから採用した怪キャラクターで「メロン熊」と
地元では呼ぶそうです。
夕張市は石炭の炭鉱が数多く在ってピーク時には人口が１２万人を超える
賑やかな町だったそうですが現在は人口がたったの１万３８４人。
日本でも人口減少率が最も高い町のように云われています。
２００７年（平成１９年）に財政再建団体に指定され事実上の破綻ですよね。
新市長の元で頑張っているようですが厳しい状態が続いているようですな。
第一日目はホテルへ直行で終ってしまいました。
次回から観光地巡りをさせてもらいまひょ。
ほな～ さいなら～
帰阪する１０月２日以外は雨の連続でした。
北海道へは１０回前後ぐらい訪れているんですがこんなのは初めて。
関西国際空港へ近づいた頃から早くも小雨が降り出しましたからね。
（関西国際空港にて） （ＡＮＡ１７１５便 給油中）
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（関西国際空港にて）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
この時刻帯はひっきりなしに飛行機が離着陸するラッシュアワーのようですな。
連絡通路を通って次々と滑走路へ向かう国内便が眺められます。
我々が乗るのと同じＡＮＡのＢ７３７ー４００？だと思いますけど。
小雨に煙る関空連絡橋と奥に見えるのは大阪府が造ったリンクウタワービルです
建設中のあべのハルカスに抜かされるまでは西日本一の高さを誇っていました。
雨の為に背景の和泉葛城の山々は微かにしか見えませんな。
（ＡＮＡ１７１５便） （関西国際空港１９番ゲート）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
さあ～ 搭乗が始まりましたよ。
後ろ姿の女性は内の奥さんです、その前は義弟夫婦が並んでますな。
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
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（機内で缶ビール）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
やはり北海道へ向かうんですからサッポロビールのエビスが出て来ますな。
今回の身内旅行は内の奥さんの姉妹５人と旦那が３人で計８名なんですよ。
（ＡＮＡの機内で撮影）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
機内を見渡したら私のように長袖、義弟のような半袖とバラバラのスタイル。
現地の気温が２３℃と出てましたから寒くはないようですけど。
（着陸態勢に入りました）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
電子機器は使用禁止なんですが一寸だけ失礼させてもらいまひょ。
北海道は苫小牧の上空に進入する処ですな、遠くに見えるのは夕張山地のようです。
飛行機を降りたら観光バスでそちらの方へ走るようになりまんねんで。
（新千歳空港に到着） （１６時２０分）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
（ＡＩＲ－ＤＯの 飛行機）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
ＡＩＲ－ＤＯは大阪には飛んで来ないので通路から写してみました。
今はＡＮＡの系列で関東や北陸方面に飛んでるんでしたかな。
（ＪＲの快速エアーポート発車時刻案内）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
鉄ちゃん爺やとしては足が思わずＪＲの方へ向きそうになりますが我慢！我慢！
最後に乗ったのは定年の１年ぐらい後だったから、もう１０年経ったんですな。
札幌のお得意さんに引き継ぎ挨拶の為に人生最後の出張だったんですけどね。
（新千歳空港 貸し切りバス乗り場）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
斜里バスでこれからの４日間はお世話になるようです、バスガイドさんの横に
義弟とその右側に内の奥さんの一番上の姉さんが写っていますよ。
（新千歳空港 国際線ターミナル）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
さあ～ 出発です～ 国際線ターミナルって新しく出来たのかしら？
４年前に訪れた時には無かったような気がしまんねんけど。
（日本政府専用機 格納庫） (航空自衛隊が管理）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
バスガイドさんのご挨拶が終って最初に教えてくれたのがこの建物でした。
尾翼に赤い日の丸を描いた日本政府専用機ってご存じでっしゃろ。
ほとんどが羽田空港から天皇陛下や政府要人を乗せたり降ろしたりするのに
保管する基地が千歳市の航空自衛隊所轄なんだって。
私はてっきり羽田空港の近くに保管されていると考えてましたがな。
ここにはＢ７４７－２００が２機、常に待機しているそうで３機目はバブルが弾けて
予算が取れなかったとか、そろそろ老朽化してくる頃。
飛行時間は少ないんだけどＪＡＬは既に運行を廃止、ＡＮＡも２０１５年頃に
運行を停止するのでメンテが出来なく成るそうですな。
管理しているのは航空自衛隊の特別航空輸送隊７０１飛行隊という
厳めしい名前なんだって。
機体識別番号も自衛隊の番号が付けられているそうです。
操縦士から整備士や客室乗務員までＪＡＬで指導を受けてから
千歳の航空隊に配属されるそうです。
（斜里バスの車窓から夕暮れの風景）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
本日の宿泊地の夕張市に入ってきたようです、ＪＲ新夕張駅を通過してバスは
ＪＲ石勝線の高架橋を潜りぬ行けて行きますね。
国道２７４号線から別れて国道４５２号線を走り始めたようですな。
（ＪＲ夕張駅舎の 夜景）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
明かりが見えるのはこの駅舎だけで人、一人も歩いていない町ですな。
空き家も目立ちやはり財政破綻した厳し現実を感じさせてくれますね。
（ホテル マウント・レースイ）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
翌朝に写した画像ですが本日の宿泊はここでございます。
ＪＲ夕張駅がここ、ホテルの側で終点になっていますな。
ここは雪質も良いスキー場で札幌から２時間弱でこれる穴場だそうです。
（マウント・レースイ スキー場）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
なんでもゲレンデの在る山が「冷水山」（ひやみずやま）と呼ぶそうで
スキー場もホテルもマウント・レースイと名付けたようですな。
画像はホテルの６階客室から同じく翌朝に撮影した物です。
（夕張市 マンホールの蓋）
photo by kuroda0729 from フォトフレンド for マイポケット
雨の中で撮影するとこんな写りの悪い画像になってしまいますね。
なんでも夕張メロンから採用した怪キャラクターで「メロン熊」と
地元では呼ぶそうです。
夕張市は石炭の炭鉱が数多く在ってピーク時には人口が１２万人を超える
賑やかな町だったそうですが現在は人口がたったの１万３８４人。
日本でも人口減少率が最も高い町のように云われています。
２００７年（平成１９年）に財政再建団体に指定され事実上の破綻ですよね。
新市長の元で頑張っているようですが厳しい状態が続いているようですな。
第一日目はホテルへ直行で終ってしまいました。
次回から観光地巡りをさせてもらいまひょ。
ほな～ さいなら～