富士山中に東海道 序 ３

「大化の改新駅路の文献は詳細が無く、経由地が判りません。道路遺構を捜し出す事で証明する意外に方法は無い。
古代東海道は、文献の「延喜式駅路」と発掘された遺構を根拠に語られ、年代経緯の考慮が無く結論を出した文章を散見する。
年代経緯の考慮が無い最たるものは、、、、
◆日本武尊の通った時代、
　AD300～400年　駅路は無く、日本武尊が大和朝廷の力を示し、蛮族を従わせる為に歩いた道を古代駅路（官路・古代東海道）であると結論した。
◆大化の改新駅路、
　AD645年　大和朝廷の力を誇示し、目的地へ向け直線的で道幅の広い道を作った。
◆延喜式駅路、
　AD927年　大化の駅路より実用的な道筋に変更する。

この様に似た場所を通っても、時代で成り立ちや製作指針が別と考えられるので区別すべきと考えますが、実態は深く考えず書かれた文献が多い。

学問は知識の集積が体系付けられて学ですが
古代東海道に於いては　そんな知識を集めたくても　文献は限られ平安時代や鎌倉時代程度が限界で資料は少なく遺構の発掘も体系つける程のデーターは無い、、、発展途上の学問です。
歴史書なんて真実も嘘もゴチャマゼの状態で　唯一自分自身が考え納得出来なければ、、、質の違いが判らずに権威に頼り「結果は　見る目の無い　知識の受け売り」となります。

方法１
上の写真は、箱根の乙女峠から写しこの写真の中に古代駅路が有るはず！
上手くすれば、ラインが浮き出るのでは、、と期待をこめた写真ですが、
結果は、画素が荒い為か、場所が悪い為か、、ラインは浮かびアガラナイ。
方法２
googleのアースを使い衛星写真から見つける。
5年程前のアースは、都市部だけ解像度が高く、、山間部は極端に荒く使えなかった。
今は山間部も解像度が高く、道の溝を判別できる様になった。このヒントだけで探す人も居るでしょう！
方法３
国土交通省の空中写真から探す。
基本的には、盛り土の土手や、切通しの直線ラインの遺構で、太陽の角度で陰影が浮き出ると考える。逆を言えば、午前と午後の違いで陰影が出ない写真も有る。
富士の南斜面の蒲原から十里木の間は樹木が茂り過ぎて、空中写真に写らない。
可能性は、樹木の少ない十里木より足柄峠の間です。自衛隊の東富士演習場は草原で、期待し、空中写真を調べると、写っている物も有れば、判別できない写真もある。

　巨大駅路の痕跡はカンタンに消せるものでは無いという想定で　巨大道路の痕跡を検出する事を考えるのですが、常識を超えた推測や憶測や考えられる知恵を寄せ集て古代東海道を炙り出そうと言う「物の見方や考え方」がこのブログのテーマです。

これらのヒントで貴方は、、、
googleの地図ー航空写真やEarthでこの痕跡を探し出して見ませんか？？