江ノ電 車窓から 15 湘南海岸公園8:38

　この駅も、前後に踏切があり、改札があった。使い易い。ただ、この駅のホームはカーブがきつく、搭乗員さんの安全確認が大変そうだった。江ノ電は、運転手さんも安全確認に参加する。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 63mm F4 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 14 湘南海岸公園8:38

　時計が２分以上進んだ。駅と駅の間が長いのだ。この間初めて60kmを超えるスピードを出した。（と、メーターを見て思った）
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 56mm F4.5 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 13 湘南海岸公園8:36

　ここはまだ鵠沼駅を出たばかり、カーブを曲がりきって橋がない。実は、緑の壁が橋だった。鉄橋だとばかり思っていたので、下が透けて見える橋を想像していたのだ。江ノ電は橋の上でカーブを終わり、線路が分かれるようになっていた。それが緑の壁だった。前の方の橋みたいに見えるのは、単なる高架部分だった。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 40mm F7.1 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 12 鵠沼8:35

　この駅はホームの近くに踏切がありません。踏切が近くにない駅は、「七里ヶ浜駅」「極楽寺駅」の合計３つしかありません。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 56mm F4.5 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 11 鵠沼8:35

　藤沢行きの電車がホームに止まろうとしています。まだ止まっていなかったと思います。ほほ同じタイミングでホームに電車が入る珍しい駅です。写真では判りづらいのですが、左側の道路の路面より２ｍ近く高いところを走っています。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 67mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 10 鵠沼8:34

　柳小路駅を出てカーブを曲がり追えた後の直線路なのですが、なぜか懐かしい風景に思えてきます。訳は分かりません。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 55mm F5 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 09 柳小路8:33

　石上駅との違いは、ホームの両側に改札があること（機械だけ）、こちら側はスロープだけど。何人か、高校生が下りて行く。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 35mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 08 柳小路8:33

　左右の違いはあるが、構造は石上駅とほとんど変わらない。石上駅は、階段でなくスロープだったが。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 75mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 07 柳小路8:33

　踏切の向こうにホームが見える。前回の撮影は、この先のカーブの正面のあたりで撮っていた。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 75mm F6.3 1/500 補正-0.3