江ノ電 車窓から 24 腰越8:43

　腰越の駅のホームは短く、四両編成の車両ですと、始めの一両はホームをはみ出してしまいます。その一両の扉は開きません。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 59mm F5 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 23 腰越8:43

　ホームが見えました。ホーム手前には、左側だけ遮断機のある踏切があります。右側は、あってもあまり意味はないですよね。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 75mm F6.3 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 22 腰越8:43

　道路からの出口、腰越の駅寸前にやってきました。まだ、ホームは見えません。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 75mm F7.1 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 21 路面電車8:43

　正面の信号機を超えると、線路は道路を離れ腰越駅に入って行きます。道路を走る自動車は、電車が来ると脇によけます。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 75mm F9 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 20 路面電車8:42

　自分が乗っていても、やはり不思議な感じがする。路面電車でもない電車が道路を走る。電車はゆっくり進んで行く。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 60mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 19 路面電車8:42

　藤沢行きの電車を待ったので、少し時間がたちました。江ノ島の駅を出て左に曲がり始めると、すぐに道路が見えてきました。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 54mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 18 江ノ島8:40

　江ノ電の引き込み線が、江ノ島駅にはある。確か正面のビルは、江ノ島電鉄の本社ビルだったと思うが？写真の上下で色が変わっているのは、立ち上がって撮影したために、電車の正面ガラスの色の違うところまで大きく写ったと言うことなのだと思う。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 28mm F5.6 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 17 江ノ島8:40

　江ノ電に乗ると、江ノ島駅はとても大きく見える。ホームの島が左右に分かれて二つある駅は、藤沢、鎌倉を除くと、江ノ島の駅と、長谷（観音様と大仏で有名）の駅しかない。ちなみに、電車も小さい。（既に知っている人も多いとは思うが、）一車両の片側はドアが二カ所、長さは長い小田急線の車両の半分？幅も高さも普通の電車より少し小さい。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 33mm F4 1/500 補正-0.3

江ノ電 車窓から 16 江ノ島8:39

　湘南海岸公園駅から江ノ島駅までは、そんなに距離はなかった。ただ、カーブが少しきつめで、速度を上げることが少なかった。
　撮影機材と映像情報：キャノン５Ｄに常用レンズのタムロン、SP28-75mm F2.8。ISO-200 65mm F7.1 1/500 補正-0.3