先月は久しぶりに電車で渋谷に行って2日間の工事で内回りと外回りが同じホームになった山手線に乗ろうとしたらJR渋谷駅はまだまだ工事中で土曜日でしたけれど若い人で激混みでした。
山手線で行った先は新宿でこちらも人出は戻った感じでした。そこでおのぼりさんらしくバスタ新宿に行ってみたら東京駅のバスターミナルとは異なりいろいろなバス会社が乗り入れていました。
そして先日寒い日に屋内で散歩できてクルマのバッテリーのためにほどほど距離があるところということで池袋まで行ってきました。池袋もやはり東口を中心に人は多かったです。
ただ30年以上前にそれら巨大ターミナル駅を経由して通学していた身としては良くも悪くも昭和末期の賑やかさと比較すると街がひっそりとまではいかないもののクルマの排気ガスやエンジン音が静かになったこともあり静かすぎて落ち着かない感じがします。
それからとくに渋谷はコロナ前はワタシより10歳位年上の女性達も多かった気がするのですけれど冬の寒い時期ということもあってかそのあたりの層が激減したように見えました。その人たちはどこへ行ったのでしょうか?
クルマ生活に慣れてしまったので渋谷、新宿、池袋の駅周辺は駐車場が不便だと感じてしまいます。東京都心部の再開発ではやはりクルマより歩行者、自転車中心になるのでしょうか?
高周波騒音は相変わらずひどいです。
山手線で行った先は新宿でこちらも人出は戻った感じでした。そこでおのぼりさんらしくバスタ新宿に行ってみたら東京駅のバスターミナルとは異なりいろいろなバス会社が乗り入れていました。
そして先日寒い日に屋内で散歩できてクルマのバッテリーのためにほどほど距離があるところということで池袋まで行ってきました。池袋もやはり東口を中心に人は多かったです。
ただ30年以上前にそれら巨大ターミナル駅を経由して通学していた身としては良くも悪くも昭和末期の賑やかさと比較すると街がひっそりとまではいかないもののクルマの排気ガスやエンジン音が静かになったこともあり静かすぎて落ち着かない感じがします。
それからとくに渋谷はコロナ前はワタシより10歳位年上の女性達も多かった気がするのですけれど冬の寒い時期ということもあってかそのあたりの層が激減したように見えました。その人たちはどこへ行ったのでしょうか?
クルマ生活に慣れてしまったので渋谷、新宿、池袋の駅周辺は駐車場が不便だと感じてしまいます。東京都心部の再開発ではやはりクルマより歩行者、自転車中心になるのでしょうか?
高周波騒音は相変わらずひどいです。