北海道に渡る前に津軽線全線完乗（その２）

　

長岡から青森まで牽引した、ＥＦ８１　１３６号機。三菱電機製、昭和５２年製造。機関車を製造するメーカーは日立製作所、三菱電機、富士電機、川崎重工。
　私が子供のころ、通学によく乗っていた山陰本線もＤＤ５１がけん引するオハ５０客車。ＤＤ５１ナンバープレートの下に製造メーカーの銘版があるので、「今日は日立」「帰りは川崎」だとか密かにチェック。子どものころの習慣がなかなか抜けられず、担当してくれた機関車はどのメーカー？とチェックしてしまいます（笑）

　駅弁の種類が多く、目移りしてしまいそうです。
　とりあえず、これはランチ用。友人に苦手な食材はないかと確認してみたところ、全然ないとのこと。

　あけぼの号が秋田駅に停車中、朝食に秋田駅弁を買おうと思っていたのに、その頃の私は熟睡中。
　朝食用のパンを購入。

　友人は郵便局巡りが趣味で、ゆうちょ銀行の旅行貯金もやっているとのこと。
　通帳に局番と、バリエーション豊富な局名小印も押されるので、 全国津々浦々の郵便局でスタンプラリーができてしまいます。
　私は青ヶ島郵便局の局番は０１７９０、小笠原０１７９４・・・など自分の好きな場所を記憶。（笑）
　ここは青森駅前郵便局。

　歩いて行けるところに、２局目の青森古川一郵便局。蟹田行１０時３７分発に間に合わなさそうなのに、欲張って、３局目の青森県庁内郵便局へ。

　おいおい、地図を見たら青森駅から県庁までおよそ１キロ。わずか４０分の間に３局も片付けられるはずが・・・。

　特急つがる号。

　その頃の私は蟹田行き　クハ７００－１３車内でのんびり朝食。
　ナンバーは７００と出ていますが、７００系は東海道山陽新幹線、在来線は７０１系と区別。
　２０９系をベースに作られたため、

　車内の雰囲気も旧京浜東北線っぽい。
　ローカル線だというのに、首都圏と同じくロングシートとは・・・。（笑）

　１０時３５分・・・友人はなかなか現れてきません。
　まさか？乗り遅れるのでは？旅のプロなので、万が一乗り遅れても、代替案を出し、途中で修正できるはず。しかし、ちょっと心配。

　１０時３７分発車ギリギリの滑り込みセーフ！！「無事でよかったな、心配していたんだぞ～！」「郵便局３局まわって、もう時間がないと焦って猛ダッシュしてきた」。
　蟹田に向かう途中の海です。
　このような風景は故郷の山口県日本海側に似ていて、懐かしく思い出してしまいます。

詐取しようと思ったらバレた！？言い訳か？

　最初に吹っかけられた、浄化槽のブロワー代金￥６０５８５円。
　ネットで相場を確認すると、この額は高すぎるとわかり、業者に平均相場を伝え、６万なら、他のところで購入すると連絡。
　すると・・・

　安くなっているのに知らなかった。ブロワ仕入業者等を変更させていただくと、高いのは仕入れ業者のせいだと責任を転嫁しているように見える。
　今度は取り付け費用＋２年保証＋旧ブロワ処分代で４２０００円でどうですかと返事がありました。

　実はネットで見積もり合わせしたところ、この価格より１万円安くて、３年保証付のお店あり。その店で「ブロワーに関しては全くの素人なんですが、自分で簡単に交換できるですか？」と確認したところ、交換方法を動画で説明するサイトを紹介してくれました。ホースだけ交換するだけで非常に簡単なのに、取り付け費用って何だよ？処分代は、燃やさないゴミの日に出せば無料のはずと突っ込みたくなります。
　「安くなっているのは知らなかったとのことですが、業界として機材の価格推移や動向を常に把握しているはずです。最初から４２０００円と提示していただければ、御社にお願いするつもりでした。言われるがまま６万円でもよいというお客さんもいれば、価格を提示され、市場では１台あたりどのくらいで販売されているか相場を調査し、平均値に近ければお願いする人もいることを念頭に入れてください。せっかくですが、今回は他店で購入することになりました」と、お断りしました。
　相手は浄化槽に詳しい業者、私は全くの素人。業者より私のほうが価格を把握しているのはおかしい。