８月１３日（火） ○ 就航
８月１４日（水） ○ 就航
８月１５日（木） × 欠航 エンジン故障 還住丸に乗る予定だった９名は夕方のヘリ代替便
８月１６日（金） ○ 就航
８月１７日（土） ○ 就航
８月１８日（日） 日曜運休
８月１９日（月） ○ 就航
―――（ここから予想）―――
８月２０日（火） ○ 就航 可能性８０％
８月２１日（水） △ 就航 可能性５０％ １２号のうねりが遠くからでも届く
８月２２日（木） △ 就航 可能性５０％
８月２３日（金） ○ 就航
８月２４日（土） ○ 就航
台風１２号は現在、沖縄の南にあり、当初予想していたとおり台湾、中国に進む予定。天気図に台風が出ると、どんなに離れていても同じ海でつながっているせいか、うねりが届きそうです。８月２１日と２２日は就航できるかどうか予測が難しい。波高予想では、そんなに高くないとなっていますので、就航できたら嬉しい。
台風１３号も日付変更線付近のミッドウェー諸島付近で発生し、西へ進もうとしていますが、日本から３、４千キロ離れた海域で北上するので日本への影響は出ないと思う。
沖縄の南で熱帯低気圧が見えます。台風に昇格する気配が見られず、勢力を弱まったまま消滅するかも知れません。（あくまでも私の予想なので、外れる場合もあります）
今の時期、１８時半を過ぎると暗くなってしまいますが、７月２６日、木古内１７時５１分発 → 江差１８時５８分着は江差に着いてもまだ明るかった。（当時の日の出 ４時５分、日の入 １９時５分）あれから１ケ月近くの８月２０日は、４時５１分日の出、入りは１８時３３分。
今だと、神明駅あたりで日没かな。
ＪＲになってからシートの色を変えるところが多いのに、北海道は国鉄時代から変わらず。
木古内を出て、わずか４分で渡島鶴岡。５分で吉堀駅。
吉堀を出ると、なかなか次の駅に停まりません。
時刻表で確認してみると・・・吉堀から隣の神明まで１３．２キロ。１番長かった、白大川～只見間の２０．８キロより７キロ短いけど、車窓は鬱蒼とした風景ばかり。
しかもトンネル区間も多し。吉堀までは渡島（おしま）地区、それを超えてしまえば、檜山（ひやま）地区。同じ道内だというのに、稲穂峠があるせいで昔はお国が異なっていたようです。
神明駅１８時２２分着、乗降客０名。
桂岡駅１８時４２分。同じく乗降客０名。
かみのくに 駅。ひらがなだけ見ると「神の国」だと錯誤してしまいそう。実際は「上ノ国」。１８時５０分停車。
まもなく、終点、江差ですが・・・海側に座っていた友人が上ノ国から終着駅・江差までの風景を撮ってくれました。私の座ったところは山側なので撮れず。
江差といっても、日本海側なので、この動画を見ただけで山口県日本海側の故郷を思い出してしまいます。まもなく１９時だというのに、まだ明るい。
ランチは母のリクエスト「冷たいソーメン」だけでも、気が付けば・・・揚げ過ぎてしまいました。
お店で「天ぷらざるそば」を頼んでも、天ぷらが少なすぎる～！！とものすごく不満だけど、家だと揚げ放題。（笑）
揚げたものは、なす、オクラ、ゴーヤー、えび、中にチーズを詰めたちくわ、舞茸、ソーセージ。ソーメンと一緒に食べると美味しくなるし、あっという間にお腹も膨れてしまいます（笑）
